Dopo l'intervento di Kagame i taxi in bicicletta generano 3,6 miliardi di Rwf

Un ciclista taxista in attesa dei clienti

In un caldo pomeriggio dell'agosto 2014, Edward Ndagijimana si è sintonizzato sulla radio nazionale. Il presidente Paul Kagame ha tenuto un discorso alla cerimonia di giuramento dei ministri del governo ruandese.

Il Presidente ha menzionato una serie di problemi che affliggono il paese, in particolare i numerosi incidenti stradali che allora avevano causato la morte di ruandesi.

La polizia del Ruanda ha bandito i ciclotaxi dalle strade di tutto il paese, una decisione che secondo loro avrebbe ridotto gli incidenti.

Il divieto ha colpito migliaia di ruandesi che guadagnavano milioni da questo business.

Tuttavia, Kagame aveva una visione diversa sfidando la polizia e affermando che vietare le biciclette dalle strade non era una soluzione agli incidenti.

"L'altro giorno ho visto poliziotti e altri funzionari parlare di quegli incidenti, la prima cosa da dire era che le biciclette sarebbero state bandite dalle strade principali, ma non riuscivo a capirne il motivo.

Perché dovremmo impedire alle persone di andare in bicicletta? E se non ci fossero più biciclette e la gente continuasse a morire?", si è chiesto Kagame.

La dichiarazione del presidente è diventata subito virale.

I taxi in bicicletta tornano sulle strade

Sdraiato sul letto, Ndagijimana, 40 anni, ha gridato ad alta voce; "Il presidente ci ha salvato dalla sofferenza", ricorda Ndagijimana.

"Era una notizia davvero inimmaginabile. Ho dovuto prima chiedere ad altre persone se quello che avevo sentito dal presidente era reale", dice un padre di quattro figli.

Non appena la notizia si è diffusa in tutto il paese, Ndagijimana, residente nel settore Gatsata nel distretto di Gasabo, si è recato direttamente in banca.

Ha ritirato 3,5 milioni di Rwf che aveva risparmiato negli ultimi 5 anni e ha acquistato 50 nuove biciclette per riprendere l'attività di ciclotaxi. Ogni bicicletta nuova di zecca costa Rwf70.000.

Per Ndagijimana si tratta di un business con il quale molti ruandesi si guadagnano da vivere.

Secondo Ndajimana, ciascuno dei suoi ciclisti deposita sul suo conto 700 Rwf al giorno, per un totale di 35.000 Rwf al giorno.

Ndajimana, diplomata della scuola elementare, guadagna 1.050.000 Rwf al mese. Questo è quasi lo stipendio di un vice commissario della RRA o di un professore associato dell’Università del Ruanda. Guadagnano rispettivamente 1,3 milioni di Rwf.

In un'intervista con KT Press, Ndagijimana ha detto che i suoi 4 figli; 2 ragazze e due ragazzi frequentano attualmente buone scuole.

"Da quando abbiamo ripreso questa attività, ho costruito una casa decente a Nyacyonga, un sobborgo della città di Kigali. Inoltre risparmio 200.000 Rwf ogni mese per altre attività", ha detto Ndagijimana a KT Press.

Sei mesi fa, Ndagijimana ha iniziato a diversificare gli affari. Con il sostegno della moglie, i due possiedono tre ettari di fattoria di ananas a Nyacyonga, dove prevedono di raccoglierne di più nel prossimo futuro.

Salvare più ruandesi

Da quando a Kigali è stato revocato il divieto di utilizzo delle biciclette, un certo numero di ciclisti è tornato a svolgere l'attività di ciclotaxi.

Eric Sibomana, un ciclotaxi di Gatsata, un sobborgo della città, è arrivato a Kigali quando il divieto è stato revocato. Non aveva soldi per comprare una bicicletta, ma un vicino gliene ha comprata una e hanno firmato un contratto sulle modalità di pagamento.

Quando si mise in viaggio, iniziò a guadagnare 3000 Rwf al giorno. Con questi soldi ha dovuto pagare 100 Rwf per il parcheggio e depositare 700 Rwf sul conto del suo capo, per restare con Rwf2, 200 da portare a casa.

Sibomana è sposata e ha due figli. Il suo primogenito, 3 anni, frequenta la scuola materna.

"Sono riuscito ad aprire una boutique per mia moglie. I soldi che guadagna da questa boutique nutrono la nostra famiglia", dice Sibomana.

Sibomana è tra i 100 operatori di ciclotaxi lungo la strada Gatsata-Karuruma. Hanno formato la cooperativa Tuzamurane nel settore Jali, distretto di Gasabo.

I membri della cooperativa sono facilmente identificabili dalle loro giacche fornite da una società di telecomunicazioni per la pubblicità.

Insieme a molte altre cooperative di taxi in bicicletta, ci sono oltre 5000 operatori a Kigali e in sei città secondarie. Possono generare 10 milioni di Rwf al giorno o 3,6 miliardi di Rwf all'anno.