5 motivi per cui le fat bike e le sospensioni complete non vanno d'accordo

La tecnologia deve ancora mettersi al passo

Di Russell Eich

Pubblicato: 29 marzo 2017 alle 14:00

Le fat bike sono divertenti per molti ciclisti. Le fat bike soddisfano doverosamente le esigenze di molti ciclisti. Le fat bike portano le persone fuori di casa in giorni che altrimenti non avrebbero potuto. Queste sono tutte cose fantastiche, ma una cosa con cui le fat bike ancora lottano è l'implementazione della sospensione completa.

Ecco cinque ragioni per cui.

La tecnologia dei pneumatici non è ancora del tutto pronta. È da un po' che cerco di capire la risposta a questa domanda: cos'è peggio, il rimbalzo incontrollato di uno pneumatico grasso gonfiato non smorzato o il contorcimento della flessione del fianco di uno pneumatico grasso poco gonfiato?

I produttori di pneumatici riusciranno a recuperare terreno e ad apportare miglioramenti? Naturalmente sono fermamente convinto che lo faranno. Un sistema come Procore di Schwalbe o un rivestimento per pneumatici come Huck Norris migliorerebbero la guida? Possibilmente…

I cerchi non sopportano la guida impegnativa su sentieri asciutti. Sulla neve non è un grosso problema, ma togli la stoffa bianca e morbida, aggiungi un mucchio di rocce e radici incrollabili, e i cerchioni iniziano a morire. Le crepe sul tallone del cerchio sembrano essere il danno più comune.

La larghezza extra, combinata con la mancanza di profondità, rende i bordi grassi più suscettibili ai danni. Ho rotto un cerchio in carbonio e conosco ciclisti molto più leggeri che hanno anche rotto cerchi grossi.

Ci sono troppe variabili che interagiscono tra loro. Con la sospensione completa ci sono due ammortizzatori da impostare con pressione dell'aria, estensione, compressione e distanziatori dal basso. Aggiungi due pneumatici estremamente sensibili alla pressione e mescolati con le complicazioni che i pneumatici e le sospensioni giocano l'uno sull'altro, e spesso è una ricetta di cattivo gusto per una bici con scarsa manovrabilità.

Mentre gli ammortizzatori posteriori per fat bike sono gli stessi fratelli delle normali MTB, per le fat bike non esistono forcelle decenti.

Complimenti a RockShox per essere stato abbastanza coraggioso da sviluppare il Bluto quasi quattro anni fa, ma se messo sotto pressione i difetti del Bluto sono subito evidenti. I sottili montanti da 32 mm non riescono a tenere il passo con il peso di una ruota e di un pneumatico grossi. Quei tubi sottili diventano anche un po' sinuosi quando si carica la grande zona di trazione del pneumatico sul terreno.

Sì, ci sono Wren, RST, Lauf e forse pochi altri, ma se i miei primi giri su Wren e Lauf sono indicativi, il mio quarto punto ha peso.

Manitou ha in arrivo una nuova forcella ammortizzata per fat bike, la Mastodon, forse porterà la sospensione anteriore grassa di qualche livello.

Le fat bike sono pesanti dove fa più male, alle ruote. Il divertimento è una parte importante delle bici a sospensione completa. Divertimento ai miei occhi significa guida dinamica, dove saltare, tagliare, accelerare e lanciare la bici è la norma. L'aggiunta di ruote e pneumatici grandi e pesanti diminuisce tutte queste caratteristiche.

Certo, una fat bike può essere guidata come un idiota, ma cercare di diventare piccante su una fat bike mi fa sentire come se qualcuno mi avesse gettato addosso un copriletto bagnato e pesante e tutta la mia potenza e i miei movimenti sono deboli e/o smorzati.

Le fat bike a sospensione completa sono i loro peggiori nemici. Come accennato nella recensione di Salsa Bucksaw, la bici è troppo divertente per ruote, pneumatici e forcella.

Mi sono divertito molto e alcuni giorni meno divertenti sulle fat bike. Li ho guidati su neve, ghiaccio, terra e un mix di tutti e tre. Credo che così come sono adesso siano perfetti per i tour, per l'esplorazione e sicuramente più belli stare seduti in casa qualsiasi giorno.

Le fat bike completamente morbide sono un diverso tipo di divertimento in mountain bike ed è fantastico. Sarò davvero emozionato quando il resto del pacchetto riuscirà a tenere il passo.

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