Recensione della bici eCargo Raleigh Stride 2

La bici da carico elettrica offre abbastanza trucchi per soddisfare una varietà di esigenze del ciclista?

Tutti i ciclisti hanno adorato questa bici: i bambini hanno adorato questa bici, i clienti hanno adorato questa bici e le persone che hai incontrato hanno adorato la bici. Ovunque tu vada, sarai seguito dalla frase "oh, bella bici" (o "che schifo" se si tratta dei giovani del parco) mentre passi. La Raleigh Stride 2 ha molto da offrire e se la cava brillantemente con carichi pesanti e colline ripide e, in termini di design del cassone, c'è ben poco che vorresti cambiare. Tuttavia, è grande, sia in larghezza che in lunghezza, il che significa che gli aspetti pratici quotidiani di possesso e guida richiederanno un'attenta considerazione per assicurarti che sia l'aggiunta perfetta alla tua famiglia, purché tu sia abbastanza alto.

Ottima alternativa all'auto per molte famiglie o aziende

Enorme capacità di carico

Batteria e motore potenti

Eccellente potere frenante

Ingranaggi continui che cambiano il gioco

Ingombro totale per deposito e percorrenza su piste ciclabili

Ci vorrà un po' di tempo per abituarsi all'assenza di feedback visivo dalla ruota anteriore

Nessuna possibilità di personalizzazione della vasca interna con vani portaoggetti

Difficile da guidare per chi è alto meno di 5 piedi e 6 pollici (170 cm).

Qui a Cycling Weekly ultimamente abbiamo avuto una piccola storia d'amore. In realtà, direi che c'è di più: ora siamo decisamente stabili.

Il nostro impegno a lungo termine per sostituire le nostre auto con le migliori bici da carico elettriche è ormai ben oltre il periodo della luna di miele. In effetti, la bici eCargo Raleigh Stride 2 ha avuto non una, non due, ma tre famiglie di ciclisti che l'hanno messa alla prova.

Myles Warward, che ha vissuto e cavalca a York con due bambini piccoli, Carl Peachey, che possiede due negozi di rifornimento (Lentils e Lather) nella Greater Manchester, e io e il mio partner, che abbiamo un bambino di otto anni e un programma follemente frenetico.

Ma può davvero una bicicletta soddisfare le esigenze e i requisiti di tre ciclisti diversi e delle loro famiglie?

La bici eCargo Raleigh Stride 2 è quella che viene definita una bici box. Il carico anteriore è una deviazione dalle bici elettriche da carico a tavola lunga della Tern GSD e della Mycle che ho guidato per un periodo simile.

Ciò significa che l'impronta complessiva della bici è più ampia, grazie alla presenza letteralmente di una "scatola" davanti, ma anche significativamente più lunga. Misura 2580 mm di lunghezza, rispetto ai 1870 mm del Mycle e ai 1870 mm del Tern. Si tratta di una differenza di 710 mm, che ti dà un passo super lungo di oltre due metri e mezzo.

Ma questo è necessario se si tiene conto del fatto che il 90% del carico è nella parte anteriore: la parte posteriore e centrale della bici sembra una normale bici da corsa. È dopo il manubrio che avviene la trasformazione in "box cargo bike" con un'area di carico a forma di secchio e la ruota anteriore molto più avanti.

La parte anteriore del Raleigh Stride 2 che mostra la vasca anteriore e il meccanismo dello sterzo.

Tra il manubrio e la ruota anteriore c'è un collegamento dello sterzo che trasferisce il movimento del manubrio lungo quello che è effettivamente un lungo palo alla ruota anteriore.

Al centro dell'intercapedine, circondata saldamente da una struttura, si trova una grande e robusta vasca in polistirolo, che ha una capacità di carico di 80 kg. Sul retro c'è un portapacchi aggiuntivo, che può anche essere allestito per trasportare più carico, sia esso un seggiolino per bambini, un cestino o borse laterali, che ha un peso massimo di 25 kg/55 libbre (anche se in teoria dovrebbe essere bilanciato in base a massimo di 80 kg/176 libbre tra i carichi anteriori e posteriori).

Sebbene questo design consenta un'enorme capacità di carico e un peso del ciclista di 100 kg/220 libbre, significa anche che la bici deve essere abbastanza forte da sopportare questi carichi.

Realizzare una bicicletta in acciaio ad alta resistenza la renderà sicuramente molto resistente e durevole, ma certamente non la renderà leggera. Il peso totale (dichiarato) della bici di 60 chili/132 libbre testimonia questo fatto.

Per metterlo nel contesto, è il doppio di quello delle bici Tern GSD e Mycle Cargo.