Recensione Orbea Urrun 10

Hardtail elettrica di alto livello del marchio spagnolo con motore leggero e batteria

Questo concorso è ora chiuso

Di Mick Kirkman

Pubblicato: 14 settembre 2022 alle 9:00

Nella lingua basca, "urrun" significa lontano, e il marchio spagnolo afferma che l'Urrun 10 è progettato per "lunghi viaggi e grandi avventure".

A prima vista, è difficile dire che l'Urrun sia addirittura una mountain bike elettrica. La sua forma elegante è accentuata dal modo in cui i cavi sono nascosti all'interno del telaio e dalla qualità della verniciatura e della finitura.

Di conseguenza, è più costoso di alcuni dei suoi rivali.

L'elegante telaio in alluminio è dotato di un tubo obliquo sottile che ospita una batteria compatta e leggera.

Questo alimenta un motore Shimano EP8 RS appositamente messo a punto, che si dice sia fino a 1,5 volte più efficiente rispetto alla versione standard, quindi il powerpack da 540 Wh dovrebbe fornire un'assistenza equivalente a 810 Wh su una bici elettrica standard.

La geometria è piuttosto moderna, incluso un angolo di sterzo di 66 gradi relativamente rilassato per uno sterzo più calmo. Le dimensioni del telaio sono molto più piccole della maggior parte, tuttavia, con la portata di 440 mm sulla dimensione grande più tipica di un telaio piccolo su molte moderne mountain bike a sospensione completa.

Davanti, la forcella Fox 34 Performance è eccezionalmente liscia, soprattutto sulle radici degli alberi esposte.

Tuttavia, il tubo sterzo della mia bici da recensire è stato tagliato troppo corto, quindi non ho potuto aggiungere distanziali per alzare il manubrio e ottenere una posizione di guida più eretta.

Ho pompato la forcella a 120 psi per mantenerla alta nella corsa. Potresti anche acquistare un bar più alto; nessuno dei due è l'ideale.

Gli pneumatici Maxxis Rekon scorrono velocemente ma hanno aderenza e racchiudono una carcassa EXO+ più protettiva, mentre la trasmissione Shimano XT a 12 velocità è fluida e di alta qualità.

Tuttavia, i freni Magura MT5 non hanno abbastanza presa durante le discese e il rotore posteriore da 160 mm è troppo piccolo, il che significa che semplicemente non sono abbastanza potenti.

Essendo sintonizzato per lunghe distanze (o enormi se acquisti il ​​range extender da 252 Wh), l'Urrun ti porta nella natura selvaggia con un'assistenza fluida e una sensazione naturale quando accendi o spegni la potenza.

Tuttavia, la coppia e la spinta in aggiunta alla potenza della pedalata sono notevolmente inferiori rispetto al normale motore EP8 presente su altre mountain bike elettriche, una volta che le pendenze aumentano.

Orbea lo ha progettato in questo modo, limitando la coppia massima della bici a 60 Nm (invece degli 85-90 Nm delle eMTB full-fat).

Ciò significa che la potenza di picco rimane entro un intervallo che consente a Orbea di specificare parti "normali" per bici da trail, come ruote leggere, che rendono l'Urrun più facile da manovrare, sollevare e trasportare.

Il motore RS è silenzioso durante il funzionamento, con solo un ronzio di sottofondo in ciascuna delle sue tre modalità di assistenza, e i cavi instradati internamente sono privi di rumore.

Il lungo attacco manubrio da 70 mm crea una posizione di guida in stile cross country vecchio stile, con il sedere rivolto verso l'alto e la testa verso il basso.

Questo sposta il tuo baricentro in avanti, il che aiuta con l'equilibrio e l'ergonomia in salita (compensando il fatto che il motore RS ha meno potenza), ma può sembrare nervoso sui percorsi tecnici.

A velocità più elevate, l'Urrun è molto meno capace delle bici rivali sui percorsi fuoristrada.

Poiché ogni dimensione del telaio è corta e il movimento centrale alto, il tuo peso viene inclinato in avanti se scendi su qualcosa di ripido, e questo ti fa sentire titubante quando il terreno non è super liscio.

La distribuzione del peso fa sì che la forcella altamente sensibile venga sovraccaricata in berme e compressioni e che la gomma anteriore voglia infilarsi sotto di te.

Questo è in contrasto con quello che mi aspetterei in base all'angolo di sterzo della bici, ma è evidente - anche quando si va in campeggio con una borsa per il lavaggio appesa al manubrio - quanto sia meno manovrabile e stabile nello sterzo rispetto alle bici rivali.

Inoltre, il telaio sottile sembra davvero rigido. È scomodo su terreni accidentati e trasmette molto feedback sul percorso attraverso il manubrio e il telaio.