LA SUA REVISIONE DEL TELECOMANDO 130

La linea di mountain bike elettriche di Kona è composta da due modelli. Abbiamo recensito il Remote 160 nel numero di novembre 2021 e abbiamo apprezzato la sua potenza di grande successo. Il Remote 130 di Kona è il suo fratello minore e per molti versi una versione elettrica del suo Process 134. In un mondo in cui più grande è meglio per la maggior parte delle cose, questa bici da trail elettrica a media escursione potrebbe sembrare nella media sulla carta, ma su i sentieri sono tutt'altro.

Con i triangoli anteriore e posteriore in alluminio 6061 sagomati in modo da assomigliare a una Kona, è difficile confondere il Remote 130 con qualcos'altro. È una struttura di base un po' senza fronzoli con un supporto per portaborraccia sul tubo obliquo e non molto altro. I cavi sono instradati internamente attraverso la maggior parte del tubo obliquo ma sono esterni sul forcellone della bici. Non sono presenti flip chip, quindi la geometria è fissa con un angolo del tubo sterzo di 65 gradi, un angolo del tubo sella di 76,6 gradi e una portata di 475 mm in una taglia grande. Con 435 mm, la lunghezza del fodero orizzontale può sembrare lunga rispetto ai foderi da 427 mm del Process 134, ma questi sono in realtà sul lato corto rispetto a molti altri eMTB sul mercato.

L'unità motore E7000 di Shimano alimenta il telecomando ed è abbinata a una batteria Shimano rimovibile da 504 Wh. Rispetto al motore Shimano EP8, l'E7000 ha una coppia inferiore con soli 60 N/m rispetto agli 85 N/m dell'EP8. Anche l'E7000 è personalizzabile, come l'EP8, tramite l'app E-Tube di Shimano, ma le impostazioni sono più basilari. Il suo display è la variante SC-E7000 che non ha lo schermo a colori e le dimensioni della versione EM800 comunemente abbinata al sistema EP8. Il pulsante di accensione è comodamente situato sulla parte superiore del tubo orizzontale e la porta di ricarica si trova nella parte inferiore sinistra del tubo verticale. Il suo caricabatterie è il modello STEPS da 2 amp di Shimano.

Esiste un solo modello del Remote 130 ed è costruito con una trasmissione Shimano Deore, freni a disco a quattro pistoncini e pedivelle E8000. Le sue ruote sono dotate di cerchi WTB KOM Trail i35 da 29 pollici allacciati ai mozzi Formula e sono abbinati alla classica combinazione Maxxis Minion DHF da 2,5 pollici e DHR II da 2,4 pollici. L'abitacolo è costituito principalmente da parti del marchio Kona, insieme a un reggisella telescopico TransX e una sella WTB Volt.

Kona utilizza il suo sistema di sospensione indipendente Beamer per ottenere 130 mm di escursione della ruota posteriore. Questo è essenzialmente un sistema a perno singolo a quattro barre che può sembrare simile a uno stile Horst-link, ma ha il perno posteriore sui foderi verticali e non sui foderi orizzontali. In teoria, lo svantaggio di un perno singolo come questo è un leggero irrigidimento durante la pedalata e la frenata, anche se nessuno dei demolitori se ne è accorto durante i test. Un ammortizzatore posteriore Fox Float di livello prestazionale gestisce i compiti di smorzamento.

Nella parte anteriore di questa bici c'è una specifica interessante che vale la pena prendere nota: una forcella Fox 34 E-Optimized Float di livello prestazionale con escursione di 140 mm. La forcella E-Optimized non deve essere confusa con le versioni E-Tuned; sono diversi. Le forcelle E-Tuned hanno lo stesso telaio delle forcelle normali ma in genere vedono un distanziale di volume extra, un po' meno smorzamento della compressione a bassa velocità e un tocco più ad alta velocità. La forcella ottimizzata per E, d'altra parte, ha steli e tubo dello sterzo più robusti e spessi insieme a una corona solida, nonché l'ammortizzatore E-Tuned e le modifiche alla molla pneumatica.

Se hai provato i componenti Shimano di livello inferiore dopo aver guidato la sua linea di punta, probabilmente puoi prevedere cosa otterrai con l'E7000: più o meno lo stesso senza alcuni dettagli migliori. Con soli 60 N/m di coppia, c'è una notevole differenza tra questo motore e l'EP8, ma il divario non è così grande come potrebbero suggerire i numeri. Ci siamo comunque ritrovati a trascorrere la maggior parte del tempo in Eco e Trail con brevi periodi in Boost per colmare un divario in un giro di gruppo o scalare una brutta salita. La differenza diventa più evidente quando si guida in un gruppo assetato di potere che aumenta ovunque, richiedendo più lavoro per tenere il passo. Con l'output inferiore, l'autonomia della batteria sembrava più che adeguata per la maggior parte dei viaggi e migliore di quanto ci aspettassimo.

Dal punto di vista delle prestazioni, la Kona si arrampica sorprendentemente bene per una bici di fascia media interamente in alluminio. La posizione del ciclista è efficiente e il movimento fuori dalla sospensione durante la pedalata è minimo. Rispetto ai modelli con escursione maggiore, la Kona più ripida e maneggevole è più facile da maneggiare e più precisa alle basse velocità. Invece di affrontare tratti in salita, puoi guidare con precisione su questa bici.