Le bici elettriche stanno diventando una valida alternativa alle auto elettriche per i pendolari: NPR

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Adam Bearne

Lelac Almagor trasporta suo figlio, Oren, di 3 anni, e la figlia piccola, Tamar, nella sua bici da carico elettrica. Adam Bearne nasconde la didascalia

Lelac Almagor trasporta suo figlio, Oren, di 3 anni, e la figlia piccola, Tamar, nella sua bici da carico elettrica.

Le auto elettriche sono viste come uno strumento fondamentale per ridurre le emissioni causate dai cambiamenti climatici, ma sono costose. Secondo Kelley Blue Book, il prezzo medio pagato per un nuovo veicolo elettrico verso la fine del 2022 era di oltre 65.000 dollari.

Sebbene i costi di gestione siano generalmente inferiori rispetto a quelli di un veicolo alimentato a gas, ci sono costi fiscali, assicurativi e di parcheggio.

Lelac Almagor pensa che ci sia un modo migliore per abbandonare un'auto a combustibili fossili.

"Odio davvero guidare. Stare seduta, rimanere bloccata e aspettare non fa proprio per me", ha detto la madre di tre figli di Washington DC

Porta la sua famiglia quasi ovunque con la bici elettrica.

Lo ha dimostrato portandomi a fare un giro, insieme a suo figlio Oren di 3 anni legato accanto a me e sua figlia Tamar comodamente assicurata su un seggiolino.

Lelac Almagor e due dei suoi figli portano Adam Bearne della NPR a fare un giro sulla loro bici da carico elettrica. Eric Bourland nasconde la didascalia

Lelac Almagor e due dei suoi figli portano Adam Bearne della NPR a fare un giro sulla loro bici da carico elettrica.

Nonostante stringesse il tamburello, Tamar è diventata un po' pignola, forse a causa dello sconosciuto di 200 libbre che ora affollava il suo spazio, ma si è addormentata subito una volta partiti.

Oren si stava godendo le creste e gli avvallamenti del DC Metropolitan Branch Trail.

"Mi piace l'alto e il basso e l'alto e il basso", strillò.

Almagor aveva provato altre opzioni per il pendolarismo, come i trasporti pubblici, ma questo è diventato problematico una volta che ha avuto figli.

"Andavo molto in metropolitana e prendevo spesso l'autobus, e poi quando ho avuto dei bambini, è diventato un po' troppo complicato arrivare dove stavamo andando con i bambini e le cose che i bambini avevano", ha detto .

Almagor aveva anche provato ad andare in bicicletta in passato, ma si descrive come una "pendolare in bicicletta fallita".

"Non sono quel tipo di persona da ciclista in spandex, non sono io. Odio davvero andare in bicicletta in salita", ha aggiunto.

Le bici elettriche utilizzano una batteria e un motore elettrico per potenziare l'input del ciclista o, in alcuni casi, per subentrare completamente.

Sostituire i viaggi in auto con questo tipo di commissioni ha un evidente impatto ambientale, anche se questa non è la motivazione principale di Alamgor per andare in bicicletta.

"Mi sentivo in colpa ogni volta che usavo l'auto, in parte a causa della mia preoccupazione per i combustibili fossili e per l'impronta di carbonio della mia famiglia,ma se non ci fosse stato un modo conveniente e gioioso per risolvere il problema, probabilmente staremmo ancora guidando e ci sentiremmo in colpa," ha detto.

L’acquisto di una e-bike è cambiato più del modo in cui Almagor si muove.

Dopo 19 anni come insegnante, ama così tanto la "vita in bicicletta" che ha finito per lavorare per l'azienda da cui ha acquistato la bicicletta.

La facilità e la comodità sperimentate da Almagor potrebbero convincere più persone a rinunciare alla propria auto per questi brevi viaggi, e ce ne sono molti.

Il Bureau of Transportation Statistics ha rilevato che nel 2021, il 52% di tutti i viaggi erano di tre miglia o meno, una distanza che la maggior parte delle persone potrebbe coprire con l’e-bike.

Ecco perché la città e la contea di Denver distribuiscono buoni per l'acquisto di una e-bike.

"Abbiamo una cultura piuttosto dipendente dall'auto, quindi c'è un tasso abbastanza alto di viaggi con veicoli a occupazione singola", ha affermato Grace Troccolo Rink, direttore esecutivo dell'Ufficio per l'azione climatica, la sostenibilità e la resilienza della città.

Il programma è stato lanciato lo scorso anno in occasione della Giornata della Terra.

I residenti di Denver potrebbero ottenere 400 dollari per una e-bike, o 1.200 dollari se hanno un reddito inferiore. E tale importo è pari al prezzo di una e-bike entry-level, che è più costosa della maggior parte delle bici normali.