Bill Ford Jr. pensa che la Mustang possa rivaleggiare con la Corvette C8

di Manoli Katakis5 giugno 2023, 18:20

Con la sua ottava generazione, la Corvette ha cambiato radicalmente la sua formula. Spostando il motore dietro l'abitacolo, la Corvette C8 si è evoluta in una supercar fedele alla forma, offrendo una manovrabilità e una dinamica del veicolo superiori fin dalla fabbrica più di quanto avrebbe mai potuto fare la C7 (o qualsiasi generazione precedente). E la scommessa sta dando i suoi frutti nelle classifiche di vendita. In effetti, GM ha appena prodotto la sua 40.000esima Corvette nel 2023, portando la produzione a un ritmo che l’auto non vedeva da anni. E in gran parte, la Corvette C8 non ha rivali tra le case automobilistiche nazionali, mentre i marchi europei e asiatici offrono semplicemente meno auto per il loro prezzo.

La Ford Motor Company è stata recentemente vista testare una Corvette Stingray C8, e questo ha creato molto carburante per gli altrettanto opportunisti e male informati. Indipendentemente da ciò, anche se ci piacerebbe vedere una rivale diretta della Corvette della Ford, semplicemente non è nelle carte. La nuova Ford Mustang S650 dovrà bastare.

Durante l'assemblea annuale degli azionisti della Ford Motor Company del 2023 (trascrizione), il presidente Bill Ford Jr. ha fermamente annullato qualsiasi speculazione immediata secondo cui la casa automobilistica avrebbe lavorato su una rivale diretta della Chevrolet Corvette a motore centrale.

"Eccone uno. 'Perché non costruisci un'auto sportiva simile alla Corvette?' Stai scherzando? Abbiamo la Mustang, che penso sia di gran lunga la migliore auto sportiva in America e, francamente, nel mondo adesso", ha detto Bill Ford Jr. "È conveniente. È più veloce di tutte quelle che escono. Ed è altrettanto buona come potresti ottenere. E correremo con la Mustang. Per gli appassionati, abbiamo una Mustang EcoBoost, ora abbiamo una Mustang elettrica e una Mach-E, e abbiamo la nostra nuovissima Mustang Dark Horse da 5,0 litri, che abbiamo appena presentato. E ne abbiamo altre in arrivo. Quindi, non scambierei la nostra auto sportiva con quella di nessun altro, mettiamola così."

Speriamo che i video e gli articoli clickbait che sostengono il contrario possano finire ora.

Allo stesso modo, il presidente della General Motors Mark Reuss ha recentemente commentato che la sua azienda "non farà un Bronco". Vale a dire che la Chevrolet Colorado ZR2 e la GMC Canyon AT4X dovranno accontentarsi. E per quanto riguarda la rivale della Ford Mustang, la Chevrolet Camaro andrà in pausa dopo l’anno modello 2024. Quindi, anche se GM ha il più grande portafoglio di pick-up fuoristrada e la Corvette, l'auto sportiva americana, non si scontra con due dei prodotti Ford più entusiasmanti. E a Stellantis vediamo prodotti incontrastati come la Dodge Durango SRT Hellcat, e ci si aspetta che presto avremo maggiori dettagli sulle muscle car Dodge di prossima generazione.

In definitiva, è piacevole vedere che le tre case automobilistiche di Detroit non si copiano direttamente a vicenda, ma scelgono di offrire diversi prodotti per appassionati della loro stessa varietà. E sembra che Ford e Chevrolet dovranno risolvere la disputa in pista il prossimo anno, quando sia la S650 Mustang GT3 che la Z06 GT3.R parteciperanno alle competizioni IMSA e WEC.

Muscle Cars & Trucks è stata fondata da Manoli Katakis, un veterano dei media automobilistici che si occupa delle ultime novità automobilistiche dal 2009. Il suo giornalismo ha scoperto dozzine di importanti modifiche, aggiornamenti, piani e cancellazioni di prodotto molto prima che le case automobilistiche fossero pronte a rendere le cose ufficiali. .

Alcuni punti salienti nel corso degli anni dei suoi rapporti includono la scoperta del marchio Zora prima che chiunque altro riferisse dell'arrivo di una Corvette a motore centrale, così come il resoconto estremamente accurato dell'avvento della Chevrolet Colorado ZR2, due anni prima colpire il mercato, e anche prima del debutto del concept car. Questo tipo di reportage è immediatamente continuato qui, con i resoconti sui piani originali della Camaro di settima generazione che sono stati accantonati, così come su ciò che c'è in serbo per la Chevrolet Silverado.

Alcuni dei suoi lavori possono essere trovati su enormi media automobilistici, come Motor1. È stato anche ospite della stazione radio 910AM con il critico automobilistico di Detroit News Henry Payne, così come del podcast Camaro Show orientato agli appassionati.