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L'Amsterdam GT di Lekker ha tutte le caratteristiche intelligenti, inclusa una batteria con cinque livelli di assistenza e che può essere caricata sulla scrivania al lavoro.

Che cos'è? La Lekker Amsterdam GT è una e-bike, ovvero una bicicletta dotata di batteria e motore elettrico per aumentare la potenza della pedalata. L'e-bike è probabilmente il veicolo elettrico più venduto al mondo, ma anche l'e-kick scooter sta andando bene. L'obiettivo dichiarato di Lekker è portare la cultura ciclistica olandese nel nostro mercato. Il fondatore Meindert Wolfraad ci racconta di aver avuto l'idea di produrre "una comoda bici da pendolare per tutti i giorni" quando si è trasferito a Bondi da Amsterdam nel 2009 e ha notato la maggior parte degli abitanti di Sydney su mountain bike o bici da corsa. L'azienda ora ha negozi in Olanda e Germania e sta avviando un'operazione negli Stati Uniti. Le biciclette stesse sono prodotte in Cina, come la maggior parte di queste macchine.

La bici elettrica a telaio grande di Lekker è l'ideale per i ciclisti più alti.

Quanto costa? Come testato, con il telaio più grande e la batteria con autonomia estesa (dichiarata valida per 120 chilometri in condizioni ideali), costa $ 4648. Ci sono anche biciclette Lekker più economiche.

Cosa lo fa andare? Un motore elettrico Bafang montato centralmente da 250 watt (il massimo legale) e 80 Nm. Una trasmissione Enviolo a variazione continua, controllata da una manopola, è integrata nel mozzo posteriore. Sono disponibili cinque livelli di assistenza della batteria, a seconda di quanto ti senti energico e se hai bisogno di arrivare senza sudare. Nel mio scambio di email con Wolfraad, ha detto che Lekker stava lavorando su un cambio automatico, con una gamma alta e bassa, e la capacità di adattarsi autonomamente alla pendenza.

Tra le caratteristiche della bici c'è la batteria rimovibile, per prevenirne i furti e poterla ricaricare comodamente alla scrivania.

Perché lo vorresti? Ho guidato parecchie e-bike ultimamente e questa è la mia preferita finora. Il grande telaio è ideale per i ciclisti più alti, mentre la "catena" della cintura in carbonio e gli ingranaggi interni fanno sì che non ci sia olio che possa macchiare nulla. La trasmissione funziona perfettamente e, a differenza della configurazione del deragliatore, puoi tornare a una marcia inferiore quando ti fermi al semaforo. Una delle tante caratteristiche intelligenti: la bici può alimentarsi lentamente quando, ad esempio, devi salire la rampa per attraversare il Sydney Harbour Bridge. La pista ciclabile del ponte, tra l'altro, è molto divertente, e le corsie attraverso la città stanno migliorando, anche se non sono ancora buone come quelle di Melbourne (o, mi hanno detto, di Brisbane).

Infine, la batteria può essere rimossa per motivi di sicurezza, ma anche per ricaricarla sulla scrivania dell'ufficio. Ho raggiunto un'autonomia di quasi 60 km su terreni collinari con l'impostazione di assistenza media (e molto occasionalmente più alta). Probabilmente avresti bisogno di un terreno pianeggiante e del livello di assistenza più basso per superare la soglia dei 100 km.

La bici ti dà la possibilità di tornare a una marcia inferiore quando ti fermi.

Perché non dovresti? Un buon design non risolve i soliti problemi ciclistici legati al tempo, ai gas di scarico e agli automobilisti distratti (e talvolta vendicativi). Non c'è spazio per un passeggero o molti bagagli, e c'è il costo: potresti comprare uno scooter per questa cifra (anche se ciò comporterebbe tasse di registrazione e assicurazione annuali, e molti più soldi per la manutenzione).

E in conclusioneIl Lekker è un veicolo elettrico piccolo ed economico, anche se minimale, con molto da lodare.

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