Il nuovo sconto del Minnesota potenzia l'"Anno dell'e

I rivenditori di biciclette del Minnesota affermano che le vendite di e-bike sono aumentate negli ultimi anni. E si aspettano un’ulteriore crescita ora che il Minnesota si è unito al crescente numero di stati e città che approvano programmi di sconti per biciclette elettriche.

"Le e-bike sono davvero l'onda del futuro. Escono come matti", ha detto Tony Winkler all'interno di e-Bike Duluth, un piccolo negozio in una casa ristrutturata proprio di fronte al famoso sentiero asfaltato Lakewalk di Duluth.

Winkler ha detto di aver venduto addirittura 30 biciclette a marzo, quando Duluth era ancora sepolta nell'inverno più nevoso di sempre. L'età dei clienti varia dai ventenni agli ottantenni.

Il negozio dove lavora Winkler vende e-bike meno costose, ha detto. Tuttavia, il modello più economico in negozio viene venduto al dettaglio per $ 1.600. Ecco perché è grato al nuovo programma di sconti del Minnesota.

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"Perché c'è gente che non può permetterselo nemmeno", ha detto Winkler.

I legislatori statali hanno stanziato 4 milioni di dollari per il programma nel disegno di legge sul bilancio dei trasporti approvato la scorsa settimana: 2 milioni di dollari all’anno nel 2024 e 2025.

Lo sconto massimo è di $ 1.500, fino al 75% del valore di una nuova e-bike. Ed è scalato in base al tuo reddito. Quindi più qualcuno guadagna, minore sarà il suo sconto.

Per una famiglia che guadagna 125.000 dollari all'anno o più, il massimo che può ottenere è 1.000 dollari, fino al 50% del costo di una nuova bicicletta.

Il programma del Minnesota riserva inoltre il 40% dei finanziamenti alle persone che guadagnano meno del reddito medio dello stato: circa 78.000 dollari per una coppia sposata, o 41.000 dollari per un single.

Gli sconti potrebbero essere un fattore decisivo per le persone che sono state sul recinto.

"Molte persone stanno curiosando nei negozi di e-bike", ha affermato Nick Milton, direttore generale di Tangletown Bikes nel sud di Minneapolis. "Ma dal punto di vista finanziario, chiedere alle famiglie di spendere dai 3 ai 5.000 dollari per una e-bike di buona qualità è una grande questione."

Già, nelle ultime due settimane, Milton ha affermato che le persone si sono fermate o hanno chiamato, esprimendo un crescente interesse per l'acquisto di una e-bike.

"Siamo davvero entusiasti [del programma di sconti], ha affermato Dorian Grilley, direttore esecutivo della Bicycle Alliance del Minnesota, che ha esercitato pressioni per lo sconto.

"E penso che darà un contributo significativo ai nostri sforzi per guidare un po' meno ed emettere un po' meno gas serra."

Il programma del Minnesota è stato ispirato dal Colorado, ha detto Grilley. Lo stato ha approvato incentivi da 12 milioni di dollari dopo che uno sconto sulle biciclette elettriche adottato dalla città di Denver si è rivelato molto popolare.

Gli sconti stanno diventando più comuni in tutto il paese. Diversi stati e città hanno recentemente adottato o proposto diversi incentivi per aiutare le persone ad acquistare biciclette elettriche.

"Lo chiamo l'anno dell'e-bike in quanto siamo davvero a questo punto critico in cui stiamo vedendo un numero significativo di stati e città esplorare e mettere in atto incentivi per l'e-bike per ridurne i costi delle biciclette", ha affermato John MacArthur, ricercatore del Transportation Research and Education Center della Portland State University.

Una grande motivazione per i programmi di incentivi è far scendere le persone dalle auto e salire sulle biciclette, ha affermato MacArthur, che ha studiato le e-bike negli ultimi dieci anni.

Ciò ha benefici per la salute delle persone. Riduce anche le emissioni di gas serra. MacArthur ha affermato che i sondaggi nazionali da lui condotti mostrano che circa il 40% dei viaggi effettuati dagli e-biker sostituiscono un viaggio in auto, spesso per fare commissioni o andare al lavoro.

E ha detto che uno dei motivi principali per cui le persone dicono di usare le e-bike non è per salvare l'ambiente, o perché è salutare, ma perché sono divertenti. Ciò potrebbe rivelarsi una componente fondamentale nel motivare le persone a cambiare il proprio comportamento quando si tratta di trasporti.

"Il fattore divertente è potenzialmente il grande aspetto appiccicoso nel convincere più persone ad andare in bicicletta", ha detto MacArthur.