Incontra l'E

Camila Domonoska

La Corvette più recente è, beh, Corvette-y: un V8 da 495 cavalli. Da zero a sessanta in 2,5 secondi. Un quarto di miglio in 10,5 secondi.

Ma c’è una grande differenza tra la Corvette E-Ray del 2024 e tutte le altre Corvette mai svelate da Chevrolet: questa è un’ibrida, con sia un motore a gas che uno a batteria.

A Chevrolet non piace la parola "ibrido", che è associata al risparmio di carburante, e "economia" non è una parola che si abbina bene a questa auto sportiva da 104.000 dollari.

Preferiscono chiamarla così la prima Corvette "elettrificata", con un motore elettrico attaccato alle ruote anteriori oltre al potente motore V8 centrale che alimenta quelle posteriori. L'aggiunta del motore elettrico rende questa Corvette la più veloce nei 70 anni di storia del marchio.

"Si tratta di migliorare le prestazioni della Corvette", afferma Josh Holder, ingegnere capo del veicolo Corvette. Il piccolo motore elettrico cattura energia quando il veicolo rallenta e il veicolo utilizza tale potenza per fornire una spinta extra.

"Possiamo immagazzinarlo in una batteria molto potente e poi ridistribuirlo per aiutare ad alimentare l'auto in uscita da una curva su una strada secondaria, ad esempio", afferma Holder.

La Corvette E-Ray del 2024, un'altra novità assoluta per una Corvette, è dotata di trazione integrale.

Chevy l'ha presentata sulla pista di pattinaggio del Rockefeller a New York e afferma che può guidare sulla neve.

E quel ruggente V8? Se vuoi fare il simpatico ai vicini, puoi invece guidare per qualche chilometro in "modalità Stealth", al suono di un sibilo elettrico.

I veicoli ibridi ad alte prestazioni non sono un concetto nuovo.

Le auto da corsa di Formula 1 sono ibride da quasi un decennio e marchi come Porsche e Ferrari hanno avuto modelli ibridi di alto profilo.

Gli ibridi stanno ancora andando forte anche in altri settori dell’industria automobilistica, dai crossover e SUV ai camioncini.

Un logo Chevrolet è raffigurato durante il Tokyo Auto Salon di Tokyo il 12 gennaio 2020. Chevrolet martedì ha presentato una versione ibrida della sua auto sportiva Corvette. Charly Triballeau/AFP tramite Getty Images nascondi didascalia

Un logo Chevrolet è raffigurato durante il Tokyo Auto Salon di Tokyo il 12 gennaio 2020. Chevrolet martedì ha presentato una versione ibrida della sua auto sportiva Corvette.

Ma è notevole che Corvette, un marchio della General Motors, stia svelando un ibrido in questo momento.

GM ha pubblicizzato un passaggio strategico verso la produzione esclusiva di veicoli a emissioni zero entro il 2035 e, a differenza di alcuni dei suoi rivali, GM non ha abbracciato con forza i veicoli ibridi come tecnologia ponte– ad eccezione delle Corvette, dove i progettisti hanno visto come una batteria potesse aumentare le prestazioni.

Prima o poi arriverà una Corvette elettrica, dice GM. Per ora rimane il serbatoio del gas.

Nel frattempo, le altre grandi case automobilistiche di Detroit stanno tracciando strade diverse con le loro iconiche auto sportive.

Dodge interromperà la produzione della Charger e della Challenger alimentate a gas alla fine di quest'anno, promettendo una muscle car elettrica per sostituirle.

E Ford, che ha diviso le sue attività legate ai veicoli in due metà, sta anche dividendo il marchio Mustang, attribuendo il nome a un popolare SUV elettrico e continuando a produrre un’auto sportiva Mustang esclusivamente alimentata a gas.