Il portafoglio ordini dei produttori di batterie coreani supera i 1.000 trilioni di won

Secondo il Mirae Asset Securities Research Center del 4 giugno, il portafoglio ordini di tre produttori coreani di batterie - LG Energy Solutions, SK On e Samsung SDI - dovrebbe superare i 1 trilione di won (765 milioni di dollari) alla fine del 2019. il terzo trimestre del 2023. Il loro portafoglio ordini è cresciuto rapidamente poiché le case automobilistiche globali stanno effettuando una serie di ordini presso di loro.

Il portafoglio ordini di LG Energy Solution alla fine del terzo trimestre ammontava a oltre 600 trilioni di won (459 miliardi di dollari), cifra che fa impallidire quello degli altri due produttori coreani di batterie. Da quando ha fondato la sua joint venture per le batterie con General Motors (GM) nel maggio 2020, LG Energy Solution ha ampliato costantemente le sue partnership con case automobilistiche globali.

Lo stabilimento esclusivo di LG Energy Solution nel Michigan e il primo stabilimento in joint venture con GM in Ohio hanno già iniziato ad operare. In costruzione sono il secondo stabilimento in joint venture con GM nel Tennessee, uno stabilimento in joint venture con Honda in Ohio, il terzo stabilimento in joint venture nel Michigan, uno stabilimento in joint venture con Stellantis in Ontario, Canada, e uno stabilimento autonomo in Arizona.

Il portafoglio ordini di SK On è stimato a 340 trilioni di won (260 miliardi di dollari). Nel maggio 2021, il produttore coreano di batterie ha annunciato BlueOval come una joint venture con Ford per costruire impianti di batterie da 129 GWh nel Kentucky e nel Tennessee negli Stati Uniti. La società ha inoltre recentemente firmato una joint venture nordamericana da 35 GWh con Hyundai Motor Group. L'azienda sta inoltre espandendo la propria base di clienti in Giappone e in Europa.

Il portafoglio ordini di Samsung SDI è stimato a 160 trilioni di won (122 miliardi di dollari). La società ha annunciato la costituzione di una joint venture nordamericana con Stellantis nel maggio 2022 e ha iniziato a investire su vasta scala nella joint venture nel settembre dello stesso anno. La società ha inoltre siglato un accordo con GM per costruire un impianto in joint venture da 30 GWh negli Stati Uniti. Samsung SDI ha rapporti di collaborazione con Volvo, Stellantis e BMW e si prevede che aumenterà i volumi in futuro.

Le tre società coreane di batterie stanno inoltre intensificando i loro sforzi per proteggere i materiali principali delle batterie come materiali anodici, materiali catodici, separatori ed elettroliti. Questo perché, anche se hanno creato joint venture con le case automobilistiche, non possono produrre batterie senza assicurarsi i materiali chiave. Sulla base del portafoglio ordini stimato alla fine del terzo trimestre di quest'anno, la dimensione del mercato per materiale è stimata in circa 440 trilioni di won (337 miliardi di dollari) per i materiali catodici, 88 trilioni di won (67 miliardi di dollari) per i materiali anodici, 66 trilioni di won (51 miliardi di dollari) per i separatori e 33 trilioni di won (25 miliardi di dollari) per gli elettroliti.

I tre produttori coreani di batterie si stanno concentrando sulla protezione dei materiali catodici, un materiale centrale che rappresenta il 40% dei costi di produzione delle batterie. Il materiale del catodo determina le prestazioni della batteria, comprese capacità e potenza. Si stanno concentrando sulla creazione di partnership a lungo termine con aziende di materiali catodici come EcoPro BM, L&F e POSCO FUTURE M firmando contratti di fornitura a medio e lungo termine.

Infatti, Ultimate Cells ha recentemente firmato un contratto di fornitura di materiale catodico ad alto contenuto di nichel della durata di nove anni, pari a 13,18 trilioni di won (10,09 miliardi di dollari USA), con POSCO FUTURE M. Gli esperti del settore ritengono che, dopo contratti di fornitura a medio e lungo termine sui materiali catodici, le batterie i produttori firmeranno contratti per l'acquisto di altri materiali come materiali anodici e separatori. SK On ha recentemente firmato un accordo di sviluppo congiunto di materiale anodico con la società statunitense di sviluppo minerario Westwater. Nel corso dei prossimi tre anni, l'azienda riceverà materiali anodici da Westwater. I materiali anodici verranno utilizzati nello stabilimento SK On negli Stati Uniti per migliorare le prestazioni della batteria. I materiali dell'anodo determinano la durata della batteria, la velocità di ricarica e altri fattori.