Recensione Canyon Strive:ON CFR

La nuova bici da enduro elettrica Strive:ON CFR di Canyon ha gli occhi puntati saldamente sulla serie di Coppa del mondo E-Enduro dell'UCI, ma come si guida?

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Di Nick Clark

Pubblicato: 9 maggio 2023 alle 10:00

La nuova bici da enduro elettrica Strive:ON si colloca tra Spectral:ON e Torque:ON nella gamma di mountain bike elettriche di Canyon.

Con Canyon Factory Racing che gareggia nella nuova serie UCI E-Enduro World Cup (E-EDR), il marchio ha concentrato i suoi sforzi sulla creazione di una bici orientata alla gara progettata per funzionare su terreni tecnici qualunque sia la pendenza. Allora, come si colloca sui sentieri?

Ho utilizzato la Strive:ON CFR da £6.699/€6.999 all'evento di lancio in Toscana. Si trova a metà della gamma di tre modelli, sotto Strive:ON CFR LTD, a partire da £ 8.999/€ 9.499, e sopra Strive:ON CFR Underdog, che parte da £ 5.499/€ 5.799.

I prezzi e la disponibilità negli Stati Uniti devono essere confermati, con Canyon che prevede che le biciclette arrivino quest'estate.

Ho descritto dettagliatamente la nuova tecnologia Canyon Strive:ON nella mia notizia. Qui tratterò come funziona, ma vale la pena ricapitolare i dettagli chiave.

La Canyon Strive:ON CFR presenta una struttura interamente in carbonio con 160 mm di escursione della sospensione posteriore.

Al centro del telaio c'è un motore per bici elettrica Bosch Performance Line CX Gen 4, alimentato da una batteria Bosch PowerTube da 625 Wh o 750 Wh a seconda della dimensione scelta. La batteria è nascosta ordinatamente nel tubo obliquo della bici.

È possibile accedere ad entrambi rimuovendo la protezione bash, che è dotata di un supporto magnetico per bulloni in modo da non perdere i bulloni di fissaggio mentre si è sul sentiero.

Canyon afferma che la protezione è stata progettata per funzionare come una piastra paramotore, consentendo alla bici di superare ostacoli più alti del movimento centrale, in modo simile alla piastra paramotore che si trova su una moto da trial.

Il collegamento dello Strive:ON è diverso da quello del Canyon Strive non assistito. La bici elettrica presenta un design dell'ammortizzatore orizzontale, rispetto al layout verticale della Strive non assistita, e rinuncia al sistema Shapeshifter.

Lo Shapeshifter sulla Strive utilizza una leva sul manubrio per azionare un pistone nel supporto superiore dell'ammortizzatore, offrendo alla bici due impostazioni di geometria e sospensione per la pedalata e la discesa.

Canyon afferma di aver deciso di non includere il sistema sulla Strive:ON perché non sarebbe in grado di adattarsi a entrambe le opzioni di dimensioni della batteria per tutte le dimensioni di telaio. Tuttavia, ha dato alla bici lo stesso angolo del tubo sella di 78 gradi trovato nell'impostazione "pedale" dello Shapeshifter.

La bici utilizza ancora un layout Horst-link simile, con il nuovo design che lascia spazio al motore e un portaborraccia nel triangolo anteriore.

Pertanto, la Strive:ON ha una silhouette simile alla Spectral:ON e al resto della gamma di mountain bike elettriche Canyon.

Con gli occhi puntati sul successo dell'UCI E-EDR, Canyon afferma di aver progettato la nuova geometria della Strive per far fronte alla guida tecnica, sia in salita che in discesa.

La bici presenta un angolo di sterzo dichiarato di 63,5 gradi e una misura di portata lunga 475 mm per una bici di medie dimensioni.

La Strive:ON ha una misura del fodero orizzontale di 445 mm in tutte le taglie, che secondo Canyon conferisce alla bici agilità su sentieri stretti.

Questo modello di fascia media si colloca tra il CFR Underdog e il top di gamma CFR LTD e presenta una forcella Fox 38 Performance Elite da 170 mm con ammortizzatore GRIP2 e un ammortizzatore posteriore Fox X2 Performance.

Shimano fornisce il cambio e i freni, con XT utilizzato per la maggior parte e solo la cassetta sostituita per la versione SLX più economica.

La bici utilizza una guarnitura e*thirteen e*spec Plus con corona FSA da 36 denti.

I freni Shimano XT sono la variante da trail a quattro pistoni, con rotori da 220 mm utilizzati nella parte anteriore e 203 mm nella parte posteriore.

La bici utilizza una configurazione mista di ruote (nota anche come mullet), con ruote DT Swiss HX1700. La ruota anteriore da 29 pollici è avvolta in uno pneumatico Maxxis Assegai 2.5 Maxxgrip con carcassa EXO+, mentre la ruota posteriore da 27.5 pollici presenta una Maxxis Minion DHR II 2.4 pollici con carcassa DoubleDown.