L'ebike Specialized Turbo Tero X sfrutta la tecnologia della mountain bike per il carico

La sospensione completa incontra il motore elettrico da 90 Nm, la trasmissione SRAM Eagle a 12 velocità e il portapacchi posteriore da 20 kg

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Di Jack Evans

Pubblicato: 28 febbraio 2023 alle 17:00

Specialized ha lanciato la Turbo Tero X, una bici elettrica progettata per trasportare comodamente carichi pesanti su superfici accidentate.

Secondo il marchio, il nuovo "SUV in forma ebike" full-suspension ha l'autonomia e la capacità di carico per un campeggio nel fine settimana o un negozio di alimentari completo con bambini al seguito.

La Turbo Tero X si affiancherà alla Specialized Turbo Tero hardtail esistente nella gamma di mountain bike elettriche del marchio.

Oltre alla sospensione posteriore, la Turbo Tero X guadagna ulteriori 20 mm di escursione anteriore rispetto alla Turbo Tero, oltre a più caratteristiche delle migliori bici da pendolare di serie.

Il Turbo Tero X 4.0 entry-level costa £ 4.000 / $ 4.500 / € 4.350 / AU $ 7.200. Il Turbo Tero X 5.0 di livello medio costa £ 5.000 / $ 5.500 / € 5.200 / AU $ 8.900, mentre il Turbo Tero X 6.0 di fascia alta costa £ 6.000 / $ 6.500 / € 6.200 / AU $ 10.900.

Tutta la gamma Turbo Tero X è dotata di cavalletto, parafanghi, luci bici anteriori e posteriori integrate e portapacchi posteriore con capacità di 20 kg.

Inoltre, il Turbo Tero X può ospitare il portapacchi anteriore Specialized e la piastra Adventure. Questi possono trasportare altri 10 kg in totale.

Per montare un rimorchio posteriore, Specialized afferma che il ciclista può sostituire l'asse passante standard con un perno passante da 148x12 mm compatibile con il rimorchio. Il limite di traino di 60 kg è sufficiente per trasportare i bambini, secondo la marca.

Specialized afferma che la combinazione di 130 mm di escursione anteriore e 120 mm di escursione posteriore consente al ciclista di rimanere seduto su buche, dossi e rocce, senza causare movimenti eccessivi.

Secondo il marchio statunitense, il reggisella telescopico azionato dal manubrio è incluso per facilitare la discesa dalla bici, ad esempio ai semafori quando si va al lavoro.

La configurazione mullet abbina una ruota anteriore da 29 pollici con una ruota posteriore da 27,5 pollici. Specialized afferma che questo serve ad abbassare il baricentro del ciclista, il che dovrebbe aumentare la stabilità e il controllo di guida.

L'eccezione riguarda la dimensione del telaio più piccola, dove entrambe le ruote sono da 27,5 pollici.

La Specialized Turbo Tero X è alimentata da un motore per bici elettrica proprietario da 250 W. Il Turbo Tero X 5.0 e il Turbo Tero X 6.0 hanno ciascuno una batteria da 710 Wh, mentre il Turbo Tero X 4.0 scende a 530 Wh di capacità.

Specialized stima che l'autonomia sia fino a 130 km in modalità Eco a 25 km/h o fino a 110 km a 32 km/h, a seconda del tipo di batteria e motore.

Le bici utilizzano il display Turbo System di Specialized. Dispone delle modalità Eco, Trail e Turbo, mentre l'opzione "Microshift" consente al ciclista di regolare il livello di assistenza con incrementi del 10%.

La batteria rimovibile è alloggiata nel tubo obliquo. Può essere caricato dentro e fuori dalla bici e bloccato con la chiave in dotazione.

Il supporto del movimento centrale può supportare un lucchetto per bici, sebbene questo non sia fornito con la bici.

Per maggiore sicurezza, il "Turbo System Lock" disabilita il motore della bici elettrica e attiva un sensore di movimento. Questo attiva un allarme se qualcuno sposta la bici senza sbloccarla tramite l'app Mission Control sul tuo smartphone.

Il ciclista può anche collegare un cardiofrequenzimetro tramite Bluetooth o ANT+ al Turbo System. Utilizzando l'opzione Smart Control, il ciclista può personalizzare il livello di assistenza motoria per mantenere un intervallo di frequenza cardiaca specifico.

Gli aggiornamenti software del Turbo Tero X arrivano tramite l'app Mission Control tramite Bluetooth.

Le bici sono costruite attorno allo stesso telaio in alluminio Specialized di livello E5.

I modelli più costosi sono dotati di trasmissioni SRAM GX Eagle a 12 velocità con specifiche superiori, forcelle ammortizzate RockShox e motori e batterie più potenti.

Forchetta: RockShox Recon Silver RL, blocco, 130 mm, supporti per parafango

Shock: RockShox Deluxe Seleziona R, 45x190 mm