Kam Buckner sponsorizza il disegno di legge statale per gli sconti sulle biciclette elettriche, sottolineando l'equità

A gennaio i gruppi di difesa delle biciclette Ride Illinois e Active Transportation Alliance hanno lanciato una campagna per un programma di incentivi per le biciclette elettriche in tutto lo stato. Ora c'è dell'azione su questo fronte a Springfield.

Il rappresentante dello stato dell'Illinois Kam Bucker (D-26th), che recentemente si è candidato a sindaco, ha lavorato negli ultimi due mesi a una nuova proposta di legge sullo sconto per e-bike, HB3447. La legislazione fornirebbe uno sconto presso il punto vendita ai residenti che acquistano una bicicletta elettrica, il che potrebbe contribuire a ridurre la congestione e l’inquinamento incoraggiandoli a sostituire i viaggi in auto con gli spostamenti in bicicletta.

Il disegno di legge darebbe una priorità speciale alle persone che hanno diritto all’assistenza alimentare o energetica e/o che guadagnano meno del 300% del limite federale di povertà. Anche le comunità all’interno di una “zona di non raggiungimento” dell’EPA, un luogo la cui qualità dell’aria non soddisfa gli standard di qualità dell’aria stabiliti dall’agenzia, come la regione di Chicago, avranno la priorità per gli sconti. Le aziende idonee possono registrarsi presso il Dipartimento delle Entrate dell'Illinois per essere rimborsate dallo Stato per gli sconti offerti ai clienti.

Buckner ha presentato il disegno di legge, che è co-sponsorizzato dalla deputata Laura Faver Dias (D-62nd), il 17 febbraio. Il 28 febbraio è stato assegnato al Comitato Entrate e Finanze, che non lo ha ancora votato.

"[L'approvazione della legislazione] dimostrerebbe che lo stato è impegnato a diventare un luogo più adatto alle biciclette e che siamo sensibili alle barriere economiche che potrebbero esistere per alcuni illinoiani nel possedere biciclette elettriche", ha detto Buckner a Streetsblog. Buckner ha aggiunto che questo problema è personale per lui perché lui stesso va in bicicletta e crede nell'aumento della quantità di ciclismo in Illinois attraverso infrastrutture e incentivi più sicuri.

Insieme ai rappresentanti statali Theresa Mah (D-2nd) e Kelly Cassidy (D-14th), Buckner ha anche sponsorizzato l'HB 3530, che abbasserebbe il limite di velocità predefinito nelle aree urbane da 30 mph a 20. La settimana scorsa in una riunione del comitato dei trasporti della Camera , i membri hanno chiesto emendamenti al disegno di legge. Una volta modificata la legislazione, tornerà all'esame della commissione, probabilmente la prossima settimana.

Un altro disegno di legge stradale vivibile che Kam Buckner ha co-sponsorizzato con il rappresentante statale Janet Yang Rohr (D-41st) è l'HB 3923, che legalizzerebbe parzialmente lo "Idaho Stop" consentendo ai ciclisti di trattare i segnali di stop come segnali di precedenza. Richiederebbe ai ciclisti di verificare la presenza di traffico trasversale e pedoni prima di procedere attraverso l'incrocio. La questione non è stata messa al voto durante la riunione della commissione trasporti della Camera la settimana scorsa.

Ma aspetta, c'è di più! Insieme a Mah, Buckner ha anche presentato istanza di HB3649, che legalizzerebbe l'altro componente dello "Idaho Stop", ovvero i ciclisti che trattano il semaforo rosso come un segnale di stop. La proposta è stata presentata il 17 febbraio e lo stesso giorno ha ricevuto la prima lettura e il deferimento al Comitato per le Regole. Poi, il 28 febbraio, è stato assegnato al Comitato Trasporti: Veicoli e Sicurezza.

Grazie a Buckner e ai suoi alleati, attualmente sono in vigore molte leggi che potrebbero rendere l'Illinois uno stato migliore per i ciclisti.

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