Chevrolet Corvette Z06 del 2023 contro Porsche Cayman GT4 RS: recensione comparativa del test

Video correlato

Molte Chevrolet Corvette hanno affrontato per decenni le Porsche 911 sulle pagine, web e reali, delle pubblicazioni automobilistiche, incluso MotorTrend. Potremmo anche essere tra gli autori più frequenti di una battaglia un po' strana: la disposizione del motore agli antipodi delle due auto sportive forniva una metafora opportunamente esagerata per la loro educazione ovviamente disparata. Era sempre la Corvette economica e turbolenta con un grosso e stupido V-8 ad asta di spinta nel muso che affrontava la costosa Porsche. Quest'ultima è sempre stata un'auto che, se paragonata alla Corvette, è nata con almeno un cucchiaio d'argento nel culo in modo che un massimo di sei cilindri potesse sdraiarsi e adattarsi lì dietro. I test comparativi sono andati avanti e indietro.

Considera lo stampo rotto. La Chevrolet Corvette del 2023 è diventata tutta esotica per noi, il suo motore si è spostato al centro per sfondare il limite prestazionale del motore anteriore della razza. Nella versione Corvette Z06 pronta per la pista, elimina anche le aste di spinta. Un nuovo V-8 da 5,5 litri a doppia camma in testa con un albero motore piatto porta la nuova Corvette Z06 in un posto più meritevole nel panorama globale delle auto sportive, offrendo rumori Ferrari e la massima potenza mai vista da un V-8 ad aspirazione naturale. 8 motore di produzione. La Chevrolet Z06 del 2023, decorata con pezzi in fibra di carbonio, incluso un set opzionale di ruote leggere con più spazio d'aria tra i raggi rispetto a qualsiasi offerta precedente, è la versione massima dell'ottava generazione (finora), una supercar senza compromessi. Quindi contro quale 911 lo schiererai?

E' una domanda trabocchetto. Certo, la 911 GT3, vincitrice del premio MotorTrend 2022 Performance Vehicle of the Year, ha un certo senso, ma consuma molto meno potenza e costa più della Z06. No, in questa occasione della divina riprogettazione della Corvette, stiamo rompendo gli schemi, modellando questo test comparativo per una certa equità. Significa trovare una Porsche che somigli alla Z06. Significa qualcosa a motore centrale e incentrato sulla pista, qualcosa come la Porsche 718 Cayman GT4 RS.

Ebbene sì, per la prima volta esiste una Corvette di serie con il motore nello stesso posto di una Porsche di serie simile. Non è una 911, ma la Cayman GT4 RS ha un po' di magia 911 nel profondo: una versione del motore boxer da 4,0 litri a sei cilindri di derivazione sportiva della 911 GT3. Nel frattempo, il nuovo DOHC V-8 della Corvette Z06 è stato progettato insieme alla versione da corsa che spinge le C8.R della Corvette Racing sulle piste da corsa di resistenza di tutto il mondo.

Non importa che la Cayman abbia solo sei cilindri dietro i sedili, così come una 911. Il motore della GT4 RS è, come il boxer da 502 CV della GT3, meno potente rispetto al V-8 della Z06. Ma anche con "soli" 493 CV, è imbullonata al telaio più piccolo del 718, massimizzando il suo potenziale. L'elenco delle somiglianze tra queste due auto sportive hardcore continua: entrambe hanno trasmissioni automatiche a doppia frizione, notevoli aggiornamenti aerodinamici e materiali esotici per le ruote (fibra di carbonio per la Chevy, magnesio per la Porsche).

Se un singolo aspetto della vecchia dinamica Corvette-vs-Porsche regge, è nell'area che indovineresti: il prezzo. La Cayman standard potrebbe essere l'auto sportiva Porsche "di partenza", ma nella veste GT4 RS, parte da $ 151.850, decine di migliaia in più rispetto alla Z06 da $ 132.540 e quasi quanto una GT3 base. Con entrambe le auto di prova riccamente opzionate con la maggior parte degli accessori disponibili (e la specifica Z07 della Vette), più di $ 30.000 le separano, la Porsche si avvicina al territorio del nuovo condominio a $ 195.100 tutto compreso. I prezzi della Porsche sono aumentati, tra l'altro, il che significa questa stessa RS ora parte da $ 163.650. Con lo stesso pacchetto Weissach da $ 13.250 e ruote in magnesio da $ 15.640, oltre al pacchetto freni in carbonio-ceramica da $ 8.000, interni in pelle da $ 2.160, sollevamento dell'asse anteriore da $ 3.040 e varie palline per ordini speciali, $ 200.000 sono sul tavolo.

Che dire del fatto che la Chevrolet Corvette Z06 del 2023 ha vinto il nostro premio Performance Vehicle of the Year 2023—un premio per il quale ha gareggiato la 718 Cayman GT4 RS—e con la disparità di prezzo, ovviamente la Porsche perde questo test comparativo, allora? Non possiamo ritenerlo "ovvio". Come sempre, la Porsche più che giustifica il suo prezzo; studia i numeri del test per avere un indizio sul perché. La Cayman GT4 RS tiene quasi il passo della Corvette Z06, molto più potente, fino a 60 mph, lungo il nostro percorso a otto, sullo skidpad, durante le frenate di emergenza e altro ancora. Una cifra separa la Porsche dalla Corvette in quasi tutti questi parametri oggettivi: la GT4 RS è 0,1 secondo dietro la Z06 a 60 mph; ci vuole 1 piede in più per fermarsi da 60 mph; e fornisce un trascurabile 0,01 g in meno di accelerazione laterale.