Recensione Eskute Polluno Pro: Mid

La Eskute Polluno Pro è una buona e-bike per gli spostamenti quotidiani e con il suo sensore di coppia, la guida comoda e silenziosa e il design step-through è ottima per l'uso quotidiano. È pesante, però, e i ciclisti più bassi potrebbero trovarlo troppo grande.

Poiché le iniziative ciclo-lavoro continuano a crescere in disponibilità e popolarità, si è verificato un corrispondente aumento del numero di biciclette elettriche destinate esclusivamente ai pendolari. E se l'ipotetico Joe/Jane Bloggs ne ha bisogno per andare in ufficio, vestito per impressionare nella sala riunioni, ci sono alcune importanti considerazioni sul design.

La bicicletta deve essere comoda, deve adattarsi a una varietà di forme e dimensioni, deve essere sicura e facile da manovrare nel traffico e, soprattutto, deve avere un aspetto almeno un po' di classe. Questo, ovviamente, è un insieme di priorità difficili da bilanciare con qualsiasi budget, e quindi artisti del calibro di Eskute Polluno Pro hanno il loro bel da fare.

Destinato a coloro che vogliono abbandonare l'auto e mettersi al lavoro con stile senza spendere una fortuna, il Poluno Pro enfatizza un design "silenzioso", un sensore di coppia e una lunga autonomia fino a 80 miglia come i suoi principali punti di forza.

Ma con una seria concorrenza a questo prezzo, è sufficiente per guadagnarsi la nostra raccomandazione? Continua a leggere per la nostra recensione completa.

La prima cosa che noti è il design del telaio step-through della Polluno Pro, che la rende più semplice da montare rispetto a una bicicletta "normale", ed è qualcosa che apprezzerai se indossi i tuoi abiti da lavoro.

L'intervallo di altezza consigliato è 160-200 cm, quindi i ciclisti più bassi di altezza inferiore a circa 5 piedi 3 (162 cm) potrebbero avere difficoltà o impossibile guidare e non è possibile scegliere un telaio più piccolo. Questo è il primo compromesso, loro.

Sean Cameron/Fonderia

La seconda cosa che noti è il grande gruppo motore tra i pedali. Questo perché si tratta di una bici a trazione centrale: il motore non è nel mozzo della ruota posteriore come nella maggior parte delle e-bike.

Eskute ha optato per il sistema M200 di Bafang, un produttore molto rispettato nel mondo delle e-bike.

La Polluno Pro è disponibile in qualsiasi colore tu voglia (purché sia ​​nera) e non è una bici che farà girare la testa per il suo aspetto elegante. Come alcuni dei suoi rivali, incluso l'Eleglide T1 Step-Thru, c'è una batteria enorme, che è ingombrante e fa sembrare il telaio spesso e poco elegante.

Sean Cameron/Fonderia

L'enorme batteria contribuisce all'elevato peso complessivo della bici, che con 27,5 kg è difficile da trascinare su una rampa di scale. Questo potrebbe essere un problema per chi vive in appartamento e non può riporre la bici all'aperto.

Fortunatamente, la batteria può essere rimossa e/o bloccata in posizione utilizzando le chiavi fornite, e una ricarica completa ha richiesto in media circa 5 ore.

Nell'uso generale abbiamo riscontrato che Polluno Pro era comodo da guidare. La sella aveva un'imbottitura sufficiente per rendere un gioco da ragazzi anche le pedalate prolungate, mentre la sospensione anteriore faceva un buon lavoro nell'assorbire irregolarità e dossi sulla strada, lavorando particolarmente bene sul pavé.

Sean Cameron/Fonderia

Anche i freni a disco si sono dimostrati serrati e reattivi, anche a velocità più elevate.

C'è un pannello di controllo montato sul manubrio sinistro, con un pulsante di accensione, pulsanti per i livelli di servoassistenza e un pulsante di accensione/spegnimento per i fari. Sebbene non sia possibile distinguere i pulsanti solo tramite tocco, il layout si presta a modifiche rapide e semplici al volo.

Sean Cameron/Fonderia

Il display è separato, al centro del manubrio. Visualizza solo la distanza percorsa, la potenza rimanente e la velocità attuale. Non c'è app o Bluetooth, il che potrebbe essere una buona cosa a seconda delle tue preferenze.

Sean Cameron/Fonderia

Il Polluno Pro ha marce a nove velocità, che si sono rivelate fluide nel funzionamento e gradite soprattutto quando si affrontano colline ripide. Ma ci sarebbe piaciuto che un indicatore mostrasse in quale marcia ti trovi.

Mentre molte bici elettriche "si lamentano" quando il motore lavora duro, la Polluno Pro promette di non farlo. E in generale ciò si è rivelato vero. Laddove potresti non sentire il lamento di molte bici rivali nel traffico, ti sarà difficile sentire il Polluno Pro anche quando non ci sono auto.