Yamaha rafforza e

Il produttore leader di motociclette Yamaha ha rilanciato il nome Booster per due nuove bici elettriche con pneumatici grassi progettate per il mercato europeo dei servizi urbani.

Il Booster Easy e il Booster S-pedelec condividono uno stile simile, con un caratteristico passo attraverso il telaio e ruote robuste. La differenza è che la Easy è una e-bike a pedalata assistita che offre una spinta elettrica fino a 15,5 miglia all'ora, mentre la S-pedelec può raggiungere una velocità massima di pedalata assistita di 28 miglia all'ora.

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Mentre il Booster Easy soddisfa le attuali norme sulle e-bike del Regno Unito, la S-pedelec è legalmente classificata qui come un ciclomotore L1e, quindi avrebbe bisogno di una patente AM per essere guidata e dovrebbe soddisfare i requisiti per questi veicoli - avresti targarla e indossare il casco.

I due modelli Booster seguono Moro 07, Wabash e Crosscore nella crescente gamma di e-bike dell'azienda giapponese. Yamaha afferma che il loro focus urbano e il loro stile si ispirano ai suoi scooter MBK Booster degli anni '80 e '90.

Entrambe le macchine sono dotate di telaio a U in alluminio pressofuso con pneumatici larghi da 20 pollici per 4 pollici. La parte anteriore presenta copriforcella Yamaha su misura, una copertura della piastra anteriore, parafanghi e fari "supernova". I cavi sono montati dietro le canalizzazioni, mentre è presente un carrello posteriore, sedile Royal Orbis regolabile e luce posteriore Koso LED.

Il Booster Easy è dotato di uno schermo digitale LCD da 1,7 pollici, mentre il Booster ha un display TFT a colori da 2,8 pollici. Per soddisfare le norme L1e, la s-pedelec Booster è dotata anche di uno specchietto sul manubrio sinistro.

La potenza proviene dall'unità di azionamento elettrica Yamaha PW-S2, che secondo l'azienda è una delle più "sofisticate" sul mercato. Con un peso di 2,85 kg, offre una notevole coppia di 75 Nm e dispone di un sistema a "cadenza zero" in grado di offrire assistenza elettrica non appena rileva input sui pedali. Offre anche una modalità di supporto che fornisce potenza extra quando necessario e una modalità zero, un termine elegante per disattivare l'assistenza elettrica, in pratica.

Sia Booster Easy che Booster sono dotati di una batteria da 630 Wh 36 V, montata centralmente sulla bici e può essere rimossa per la ricarica. Per Booster Easy, Yamaha dichiara un'autonomia tipica di assistenza elettrica fino a 75 miglia per un ciclista di 75 kg che utilizza la modalità + Eco, che scende a 38 miglia se si utilizza la modalità Alta.

Nel frattempo, l'autonomia del Booster varia da 68 a 31 miglia a seconda della modalità di guida selezionata.

A breve sarà messo in vendita il Booster Easy, a giugno seguirà il più potente Booster s-pedelec.