Recensione bici elettrica Tern HSD S+

La Tern HSD S+ è una bici da carico compatta con grande capacità di carico. E, cosa più importante, può adattarsi alla tua vita e al tuo spazio anche se pensi di non avere spazio per una bici da carico. Sebbene non sia una cartella, ha un design pieghevole e salvaspazio e, insieme all'impressionante - davvero impressionante - pacchetto di componenti, che include un motore Bosch di fascia alta a trazione centrale insieme a una trasmissione automatica, c'è davvero non c'è nient'altro di simile sul mercato.

La Tern HSD S+ è un gradino sopra (in realtà qualche gradino sopra) bici utilitarie superficialmente simili che ci piacciono molto, come la Rad Power RadRunner 2, ma per il prezzo, ottieni prestazioni e caratteristiche incredibilmente solide da una bici che non farai devono fare molti sforzi per mantenerli. Nonostante il prezzo elevato, vale la pena prenderlo seriamente in considerazione se stai cercando un dumper capace che possa davvero fare tutto.

Una bici da carico elettrica di alta gamma con componenti di fascia alta, un design compatto e prestazioni fantastiche, l'HSD S+ è una delle bici da carico più impressionanti che abbiamo testato.

L'HSD S+ potrebbe essere troppo costoso per molti potenziali acquirenti, ma lo stesso telaio è disponibile con una trasmissione a deragliatore convenzionale per molto meno nell'HSD P9.

La Tern HSD S+ è il modello di punta della gamma di bici da carico elettriche midtail HSD di Tern, con tutte le moderne comodità ciclistiche: il mozzo CVT di Enviolo, abbinato al nuovo cambio automatico AutomatiQ dell'azienda, significa che tutto ciò che devi fare è impostare la cadenza di pedalata preferita e il la bici cambia automaticamente la marcia per adattarsi a qualsiasi terreno. Un sistema portapacchi è in grado di trasportare oggetti di grandi dimensioni (e ha piedini gommati sul retro che ti consentono di posizionare la bici in posizione verticale per riporla facilmente), un motore Bosch a trazione centrale dal funzionamento regolare, gli eccellenti freni a disco idraulici Magura e un sistema ben specifico d sistema di illuminazione anteriore e posteriore. Sarebbe difficile trovare qualcosa di meglio equipaggiato dell'HSD S+. Uno stelo regolabile facilita l'ottenimento della giusta posizione del manubrio, mentre il reggisella e la forcella ammortizzata dotati di Thudbuster assorbono il rumore della strada: non ti accorgi davvero di essere su ruote da 20 pollici.

L'impatto complessivo delle parti di fascia alta è che la bici sembra incredibilmente solida e funziona in modo molto fluido fin dal primo giro. Ancora più importante, la trasmissione a cinghia e il mozzo con cambio interno fanno sì che la bici richieda pochissima manutenzione nel tempo. Immaginiamo che la maggior parte dei ciclisti non eseguirà la manutenzione dei freni idraulici da sola, quindi a parte mantenere l'aria nelle gomme, c'è poco da fare su base settimanale per mantenere l'HSD S+ funzionante come nuovo. Dovrebbero bastare visite periodiche (Tern consiglia ogni sei mesi) al negozio di biciclette.

L'HSD, come il resto dei modelli della linea di bici utilitarie Tern, offre un'enorme capacità di trasporto con il minimo ingombro possibile. È un piccolo veicolo facile da manovrare per quasi tutti gli adulti. Può portarti praticamente ovunque in modo ragionevole, dal pendolarismo, allo shopping, al trasporto di bambini, al turismo e al campeggio in bicicletta, e può essere adattato per adattarsi a chiunque in famiglia. È un pacchetto convincente per qualcosa di così costoso.

L'HSD è quella che è conosciuta come una bici utilitaria midtail (il suo portapacchi è una versione estesa di un tradizionale portapacchi). Non è lungo quanto un "longtail" come il Tern GSD o le numerose bici da carico a grandezza naturale che hanno seguito il design approssimativo dell'Xtracycle originale, ma supporta borse laterali grandi come quelle progettate per le bici a coda lunga e può trasportare quasi lo stesso carico. . Nel caso dell'HSD, è valutato per trasportare fino a 374 libbre, passeggeri inclusi; il portapacchi stesso è valutato per trasportare 132 libbre di carico (o un mix di carico e posti a sedere per bambini).

Durante i test, abbiamo utilizzato un paio di set di borse laterali standard e un set di borse laterali a doppia lunghezza specifiche per bici da carico di Rad (pensate per le bici a coda lunga di quell'azienda). È anche possibile montare un solo seggiolino per bambini sul portapacchi (il Tern GSD leggermente più grande può supportare una coppia di seggiolini per bambini).