Recensione: ho provato per la prima volta un e

Gareth Butterfield porta uno scooter elettrico Isinwheel S9Max su un terreno privato per vedere di cosa si tratta

Gli scooter elettrici sembrano ricevere una stampa contrastante qui nel Regno Unito. Le autorità locali li sostengono come modalità di trasporto sostenibile e investono in flotte a noleggio, ma altri sostengono che sono pericolosi e non dovrebbero essere ammessi sulla strada.

Ma com'è guidarne uno? Ho preso in prestito una versione top di gamma da un'azienda chiamata Isinwheel e ho indossato il casco nel tentativo di scoprirlo.

È importante aggiungere qui che gli e-scooter non sono attualmente legali in Inghilterra e non possono essere utilizzati su parchi e marciapiedi. Ma ho un amico che ha un'azienda agricola e ha delle grandi aree con superfici miste su cui provarlo. Si parla di introdurre norme che consentiranno di circolare con gli scooter nel Regno Unito, ma non siamo ancora a quel punto.

Tuttavia, se sei abbastanza fortunato da avere un terreno su cui testarne uno, i prezzi degli e-scooter vanno da poche centinaia di sterline a quasi 1.000 sterline - e la gamma disponibile è vertiginosa.

Il mio Isinwheel S9Max si trova da qualche parte nel mezzo. Il suo prezzo è di £ 499, ma attualmente in vendita per £ 399. E vanta alcune funzionalità davvero intelligenti, come l'integrazione Bluetooth con un'app per smartphone, fari e luci di stop integrati, freno a disco, sospensioni anteriori e pneumatici antiforatura.

Inoltre si ripiega ordinatamente e viene fornito con una pratica borsa per riporre il caricabatterie, o magari qualche snack, ed è alimentato tramite la ruota anteriore da un motore da 500 W, con una robusta batteria da 36 V.

Non c'è davvero molto da fare nemmeno una volta tolto dalla scatola. Viene fornito con un set di istruzioni di base, informazioni sull'app, una chiave a brugola e sei viti.

In realtà sono riuscito a trovare solo i fori per due di queste viti, per montare il manubrio, e le istruzioni non sono state di aiuto. Ma non è ancora andato in pezzi, quindi immagino che gli altri siano di riserva. Beh, lo spero, almeno.

Una volta collegata l'app, lo scooter è praticamente pronto per la guida. Ci sono alcune impostazioni che puoi modificare, come la modalità di potenza, le unità per il display integrato nel manubrio, la velocità massima e così via, ma è tutto molto semplice.

C'è solo un pulsante sullo scooter stesso, che lo accende, lo spegne e aziona i fari, poi due comandi dell'acceleratore e una porta USB per caricare il telefono, che può essere montata sul manubrio.

E questo è tutto. Solleva il supporto, aprilo e il gioco è fatto. È davvero semplice.

La prima impressione che si ha da uno scooter elettrico, soprattutto da 500 watt di potenza, è che sia sorprendentemente vivace. L'S9Max accelera rapidamente e risponde all'acceleratore. I freni sono abbastanza forti, ma puoi fermarti ancora più velocemente usando il piede.

E questa è la cosa comoda con uno scooter elettrico: il tuo piede destro o sinistro non è mai lontano da terra. È molto facile tirarsi fuori dai guai.

Lo sterzo è incredibilmente diretto su uno scooter. Per fortuna ho passato la mia infanzia andando in giro su di loro, quindi ho imparato molto velocemente, ma vale la pena ridurre un po' la velocità finché non trovi il tuo equilibrio corretto.

È davvero un ottimo modo per spostarsi da A a B. È un peccato che non ci sia ancora permesso di spostarci con loro o di portarli a fare acquisti, perché sono leggeri, facili da usare e si piegano piccoli. Anche la batteria dura una discreta quantità di tempo. Isinwheel stima che potresti arrivare fino a circa 35 km, il che sembra possibile. Anche se non sono sicura di voler arrivare a tanto, tutto in una volta.

Uno degli svantaggi degli pneumatici antiforatura dell'S9Max è che faticano ad assorbire piccoli dossi. La sospensione anteriore è molto rigida, ma gestisce bene i grandi dossi o le buche, ma le superfici ruvide non sono esattamente una delizia, puoi sentirla tremare.

Ma dopo un po’ sembrava che lo scooter si stesse ammorbidendo un po’. O forse era perché i miei muscoli si stavano abituando. In ogni caso, gli scooter elettrici sono sicuramente un’abilità acquisita.

Ma sono molto divertenti. Personalmente non li ritengo più pericolosi di una bicicletta, anzi sono un po' più sicuri. Non andrei avanti senza casco e non ho bagnato l'S9Max, perché non sono un fan della guida sotto la pioggia, ma sono sicuro che ce la farà.