Recensione Orbea Rise H10

Bicicletta elettrica essenziale che non sacrifica il fattore divertimento

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Di James Costley-White

Pubblicato: 17 agosto 2022 alle 12:00

La Rise in fibra di carbonio di Orbea è stata una delle prime mountain bike elettriche "leggere" (un termine relativo quando si parla di macchine intorno ai 20 kg).

Questa nuova versione in lega più economica utilizza lo stesso modello di base ma aggiunge una batteria molto più grande.

Ovviamente questo aumenta il peso, ma come influisce sulla guida?

Le saldature levigate sulle giunzioni del tubo sterzo e del tubo sella potrebbero farti pensare che si tratti di una bici in carbonio, ma le "squame di pesce" accanto al movimento centrale lasciano intendere che la Rise H è in alluminio (la "H" sta per "idroformato").

Allo stesso modo, vista di lato, non è ovviamente una bici elettrica; è solo quando si vede la larghezza del tubo obliquo che è ovvio che ospita una batteria, in questo caso un'unità da 540 Wh.

Questo non solo offre un'autonomia significativamente maggiore rispetto al powerpack da 360 Wh del Carbon Rise ma, come su quella bici, è possibile aggiungere un range extender da 252 Wh per i grandi viaggi (per un extra di £ 440). Le celle non sono rimovibili, quindi devono essere caricate in situ.

L'assistenza alla pedalata è fornita da un motore Shimano EP8 fluido ed efficiente con alcune modifiche personalizzate "RS", che limitano la coppia massima a 60 Nm (rispetto agli 85 Nm standard) per prolungare la durata della batteria e offrire una sensazione di guida più naturale.

Per risparmiare peso e ridurre l'ingombro, Orbea ha dotato la minimale "scatola di giunzione" EW-EN100 di Shimano invece del solito display LCD. Dispone di due piccoli LED che consentono di monitorare la modalità del motore e la carica rimanente della batteria.

Se preferisci, la scatola di giunzione può essere sostituita con un display Shimano STEPS standard.

Come sulle bici da trail ed enduro di Orbea, la ruota posteriore è collegata al telaio principale tramite un forcellone a perno singolo, con un perno concentrico sull'asse posteriore per separare la sospensione dalle forze frenanti e un collegamento dell'ammortizzatore per controllare la curva di leva. Il sistema offre 140 mm di escursione della ruota posteriore.

La geometria è moderna ma non all'avanguardia e più focalizzata sul trail che sull'enduro. La taglia XL che ho testato ha una portata di 500 mm, un angolo di sterzo di 65,5 gradi, un angolo del tubo sella di 76,5 gradi e un passo di 1.255 mm. I tubi sella lunghi (508 mm, XL) limitano la lunghezza del reggisella telescopico che puoi montare.

L'H10 ha specifiche decenti basate su Shimano XT con sospensioni della serie Factory di fascia alta.

Mentre la bici standard (£ 6.399) è dotata di forcella Fox 34 e freni Shimano a due pistoncini, la mia bici è dotata di un paio di aggiornamenti degni di nota: una forcella Fox 36 più robusta, con escursione più lunga di 10 mm (+ £ 135) e quattro -tappi per pentole (+£89).

Questi e altri componenti possono essere scambiati utilizzando il configuratore di bici online di Orbea, che ti permette anche di selezionare la lunghezza del reggisella telescopico che preferisci.

Scegli uno dei modelli in carbonio di punta della gamma e puoi anche selezionare i colori della vernice e delle decalcomanie.

E*thirteen fornisce le pedivelle e consiglia di controllare regolarmente l'assenza di crepe sull'asse BB EP8. Non ho avuto problemi con l'EP8.

Altrove, ottieni una combinazione Maxxis Dissector da 2,4 pollici e pneumatici Rekon, montati su cerchi Race Face larghi (30 mm interni), il che significa che esplodono con un buon profilo.

Una barra Race Face in carbonio completa bene il tutto, anche se non sono andato d'accordo con la sella Fizik Taiga.

Con una batteria più grande e un motore più potente rispetto ai rivali leggeri come il Turbo Levo SL di Specialized (240Wh, 35Nm) e l'eZesty di Lapierre (250Wh, 55Nm), il Rise H ti solleva in salita senza problemi, nonostante non abbia esattamente lo stesso grugnito come un'ebike "full fat".

Anche la sensazione di guida è esattamente quella dichiarata da Orbea: "less e, more bike". La potenza viene alimentata in modo più graduale quando si preme sui pedali, soprattutto nella parte inferiore dei due profili di assistenza, che può essere modificata utilizzando l'app E-Tube di Shimano.

Una batteria da 540 Wh non è grande per gli standard moderni, ma il peso del telaio più leggero della Rise H, la coppia limitata e le specifiche più orientate al trail significano che il motore ha meno lavoro da fare rispetto a una bici più pesante, quindi ottieni più miglia con la stessa dimensione batteria.