La nuova Toyota MR2 potrebbe essere una 1.0

Le voci continueranno finché il morale non migliorerà.

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Voci su un potenziale successore della MR2 a motore centrale della Toyota circolano ormai da alcuni anni. Se oltre al fumo c'è anche dell'incendio, dovremmo prestare attenzione a un nuovo rapporto della pubblicazione automobilistica giapponese Best Car. Si afferma che una nuova auto sportiva ibrida leggera a tre cilindri da 1,0 litri turbo sarà sviluppata con l'aiuto di Suzuki. Poiché queste sono solo voci, non è chiaro se questa vettura arriverà negli Stati Uniti.

Secondo quanto riferito, la piccola auto sportiva potrebbe pesare fino a 2.200 libbre. Si dice anche che il veicolo abbia un passo di circa 100 pollici, o vicino a quello della Toyota GR86. Tuttavia, non vi è alcuna indicazione che vi siano parti di riporto tra le due auto. Detto questo, l’auto non sarebbe uno sforzo completamente nuovo. La pubblicazione giapponese riporta che l'auto potrebbe condividere alcune parti con l'attuale generazione di Yaris, in particolare la sospensione anteriore.

Per quanto riguarda il ruolo di Suzuki, presumibilmente sta sviluppando il motore da 1,0 litri, che secondo quanto riferito potrebbe produrre circa 120 cavalli. Tuttavia, la Toyota produce già un tre cilindri da 1,0 litri per la Yaris. Non sono un esperto, ma se volessi sviluppare un'auto sportiva a motore centrale a buon mercato, metterei semplicemente il turbo a quel motore, manterrei tutte le sospensioni e la metterei nella parte posteriore anziché anteriore.

Questa non è l'unica parte strana di questo rapporto. Afferma inoltre che il prezzo sarebbe vicino ai 20.000 dollari. Ciò la renderebbe l’auto a motore centrale più economica in vendita, almeno negli Stati Uniti, con un margine enorme. Anche se trasporta parti di almeno un veicolo esistente, è abbastanza incredibile.

Ci sono state prove concrete oltre le voci per una nuova vettura sportiva a motore centrale della Toyota, e questo è in parte il motivo per cui la notizia si rifiuta di morire. Toyota ha depositato brevetti che descrivono in dettaglio la struttura della carrozzeria di un veicolo del genere che abbiamo scoperto in passato, e diversi mesi fa ha anche mostrato un concetto a tutti gli effetti per un roadster elettrico con marchio GR. Continuano ad arrivare anche voci correlate alla condivisione di parti.

È tutto un po' frustrante perché finché non avremo qualcosa come foto spia o, idealmente, un annuncio ufficiale da parte della Toyota, non sapremo se tutto ciò è legittimo. Come al solito con le voci di corridoio, dovremo solo aspettare e vedere.

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