Kona Rove HD E

La nuova trazione elettrica con mozzo dropbar del principale marchio di mountain bike offre tantissime emozioni e utilità a un prezzo accessibile.

Se sei sulla scena della mountain bike da un decennio o tre, potresti associare la Kona Bicycle Co. del Pacifico nordoccidentale a robusti impianti di grande successo come Stab, Stinky e Stinky Dee-Lux . E con i trituratori che rompono le barriere che li sollevano da altezze impensabili durante la nascente era del freeride della fine degli anni '90 e dei primi anni 2000.

Avanzando velocemente fino ad oggi, i trituratori Kona stanno ancora sfondando le porte a ciò che è possibile fare su una mountain bike. Basta dare un'occhiataL'irreale gapper di Caleb Holonko all'inizio di questa clip . Ma oggigiorno Kona è anche un marchio molto più diversificato, con una gamma che include bici da ghiaia, pendolari, modelli per il tempo libero e versioni elettrificate di tutti e tre.

Fino all'anno scorso, tutti quantibiciclette elettriche erano alimentati da motori Shimano a trazione centrale e avevano un prezzo di $ 3.000 e oltre. Quindi Kona ha lanciato la sua nuova linea HD di e-bike dal prezzo conveniente. "HD" sta per hub drive, in particolare l'unità R250 HP di SR Suntour.

Il più sportivo dei tre modelli della linea Kona HD è il Rove HD. Si basa sul modello Rove con manubrio drop-bar all-road/adventure di lunga data del marchio. Ho avuto modo di girare sul Rove HD per diverse settimane, percorrendo un mix di pavimentazione, sentieri di ghiaia frantumata, strade antincendio, piste a cavallo e singletrack.

In breve:ILKona Rove HDoffre un valore eccezionale e un'esperienza di guida esaltante per i ciclisti, dai pendolari giornalieri ai ciclisti avventurosi che desiderano coprire più terreno più rapidamente, indipendentemente dalla superficie.

Kona abbina il motore con mozzo SR Suntour R250 HP da 250 W nominali/500 W di picco, che vanta 60 Nm di coppia, con una batteria da 418 Wh alloggiata all'interno dell'ampio tubo obliquo del telaio in alluminio 6061 a spessore ridotto della Rove HD. Il power pack si blocca nel telaio con una chiave e può essere caricato sia dentro che fuori dalla bici. La ricarica dallo 0% al 100% richiede dalle 6 alle 7 ore.

Invece di fare affidamento semplicemente sul rilevamento della cadenza per determinare la potenza del motore, come fanno molte e-bike con trasmissione al mozzo, tutte le bici Kona HD utilizzano un sensore di coppia alloggiato nel movimento centrale. Ciò ha fornito un'assistenza alla pedalata più misurata e naturale simile all'impianto elettrico del motore centrale più costoso ma a un costo inferiore.

Nel lanciare la linea HD lo scorso ottobre, Kona ha dichiarato che la sua intenzione era quella di "contribuire ad abbassare la barriera all'ingresso nella guida di una bici elettrica". L'azienda lo ha sicuramente fatto all'interno della propria linea elettrica.

Per fare un confronto, Kona valuta la sua e-bike Libre El con motore centrale Shimano STEPS a $ 4.499, mentre la nuova Rove HD arriva a meno della metà con un prezzo consigliato di $ 2.199. Tuttavia, ha una trasmissione, freni e altri componenti di livello inferiore rispetto alla build Shimano GRX di LIbre EL.

Un compromesso, tuttavia, è che il peso del motore si sposta dal centro della bici, dove si trovano i motori a trazione centrale, alla ruota posteriore. Ciò influisce sulla manovrabilità della bici rendendo più difficile sollevare la ruota da terra e manovrare la parte posteriore della bici.

Il sistema di guida offre pedalata assistita di Classe 1 (senza acceleratore) fino a 20 mph. I ciclisti possono scegliere tra quattro modalità di assistenza: Eco, Tour, Sport e Turbo, oltre a una modalità Camminata. Un discreto controller / display combinato montato sul manubrio controlla il sistema e dispone di letture per i dati, inclusa la modalità di assistenza, la velocità attuale, la distanza percorsa, la percentuale di durata rimanente della batteria e altro ancora.

L'obiettivo di Kona è rendere il prezzo della linea HD accessibile a più consumatori e le specifiche dei componenti lo riflettono. Descriverei la struttura del Rove HD come "modesta ma capace".

Uno Shimano Claris 1 per 8 con cassetta Claris 11-32T e guarnitura Suntour SR (38T) si prende cura della trasmissione con il movimento centrale con rilevamento della coppia.

Quelle leve Claris stringono un set di freni a disco meccanici Tektro Spyre-C con rotori da 180 mm. I pezzi con marchio Kona completano l'abitacolo.

La bici rotola su ruote 650b road-plus, con cerchi WTB che hanno una larghezza interna di 19 mm avvolti in un bel set di pneumatici WTB Horizon Comp 650 x 47c ad alto volume con fianchi marrone chiaro. Uno degli originali pneumatici "all-road", e su cui ho trascorso parecchio tempo nel corso degli anni, gli Horizons sono stati uno spettacolo gradito.