Fat Bike: 6 motivi per iniziare a fare Fat Bike sulla neve

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Continua a guidare anche quando fa freddo con queste bici che praticamente galleggiano sulla neve.

Probabilmente le hai viste su sentieri o piste ciclabili: dotate di pneumatici larghi, tra 4 e 5 pollici, le fat bike fanno sicuramente impressione. La maggior parte dei ciclisti le utilizza in condizioni di neve o sulla sabbia e le utilizza con una bassa pressione dei pneumatici. Queste bici con pneumatici più larghi galleggiano su superfici dove i normali pneumatici da mountain bike, da cross o da strada affonderebbero.

Se vivi in ​​un posto con neve sul terreno, il fat bike può mantenerti in ottima forma per tutto l'inverno. Oppure, se viaggi in un luogo innevato, queste bici con pneumatici larghi offrono anche il sedile perfetto per paesaggi meravigliosi e un buon allenamento.

In altre parole, il fat bike bike sulla neve non è solo un ingannevole fuoco di paglia. Ecco sei cose che devi sapere su questo fantastico stile di guida e i motivi per cui amiamo così tanto il fat bike.

Rimanere in forma in inverno è difficile, ma le fat bike rendono possibile l'esercizio all'aperto. Non solo, ma forniscono allenamenti duri. Su una fat bike, puoi bruciare fino a 1.500 calorie all'ora in condizioni morbide, sul serio. Ma recupererai anche più velocemente che se facessi una corsa di un'ora.

"Poiché non sopporta il peso, il tempo di recupero è inferiore nonostante l'equilibrio e la forza centrale richiesti", afferma Andrew Gardner, ex NCAA e allenatore di sci nordico d'élite.

Se sei interessato al cross-training, Gardner consiglia il fat bike come recupero per lo sci nordico. Molte aree sciistiche nordiche mettono a noleggio fat bike, dice.

Tuttavia, non pensare alle fat bike semplicemente come bruciatori di muscoli invernali. Mentre i proprietari di fat bike trascorrono in media 76 giorni all'anno sulla loro bici con pneumatici grandi, alcuni ciclisti apprezzano così tanto la stabilità e la sospensione dei pneumatici grassi che li guidano tutto l'anno. E alcune fat bike accettano ruote di diverse dimensioni, il che significa che puoi montare un cerchio con gomma sottile per il singletrack estivo.

Hai mai sentito parlare del fattore Q? È la distanza tra i punti di attacco dei pedali sulle pedivelle di una bicicletta e può essere molto maggiore su una fat bike, che necessita di spazio per pneumatici larghi e calzature invernali più grandi. Ciò fornisce una sensazione di guida interessante che probabilmente non troverai da nessun'altra parte nel mondo della bicicletta.

"Per la cadenza di pedalata che un ciclista ricreativo corre e spesso con gli scarponi da neve con le scarpe basse, non è un grosso problema", afferma Chris Cocalis, presidente e CEO di Pivot Cycles. "Tuttavia, le pedivelle molto larghe possono creare problemi alle ginocchia e alle anche con i pedali automatici."

"Per quanto riguarda il fattore Q ottimale", afferma Cocalis, "esiste un'ampia gamma di profili di ciclisti e i nostri corpi sono super adattabili. Allo stesso tempo, un fattore Q di 225 mm+ è scomodo per la maggior parte dei ciclisti. E all'altra estremità dello spettro ", anche una Q da 157 mm non è generalmente comoda. 174 mm, che è il livello in cui siamo arrivati ​​con il Pivot LES Fat, copre la più ampia gamma di ciclisti. Il fattore AQ tra 168 mm e 178 mm è ottimale."

Per sviluppare il LES Fat, che ha uno dei fattori Q più bassi disponibili, Cocalis e il suo team hanno creato un modello computerizzato per tenere conto della rotazione del tallone di uno scarpone da neve di misura 14 piedi e hanno sviluppato una "No Fly Zone" in cui il fodero orizzontale non poteva attraversare. Per ridurre il fattore Q e mantenere una linea catena adeguata, Pivot ha snellito lo spider della pedivella e ha utilizzato una manovella che sposta le corone verso l'esterno. La spaziatura potenziata sposta la corona fuoribordo di 3 mm; il LES Fat lo sposta di 7,5 mm.

Quando scegli la tua fat bike da guidare, è intelligente farla per un giro e vedere se questo fattore Q ti scoraggia o ti fa sentire più a tuo agio e pronto per divertirti ancora.

La capacità della tua bici di rotolare sulla sabbia o sulla neve è direttamente correlata al tuo PSI. E trovare il PSI perfetto è tutta una questione di sperimentazione. Ma con le fat bike, sperimenterai i limiti di ciò che è possibile, contribuendo a quella fantastica sensazione di galleggiamento.

"Non esiste una formula fissa" per determinare il tuo PSI, afferma Cocalis. Per la neve, suggerisce, l'intervallo generale è compreso tra 5 e 8 psi. Gli pneumatici più larghi in condizioni meno impaccate generalmente raggiungono la fascia bassa. Per l'uso generale su pista, i ciclisti corrono tra 8 e 12 psi. "Un ciclista in condizioni molto ripide e rocciose, come quelle che potresti trovare a Phoenix o Moab, potrebbe far funzionare le gomme fino a 14 psi. Troppo basso e/o troppo alto, e la corsa diventa rimbalzante", dice.