Il Compact Neo e. di Cannondale

Quando Cannondale annunciò il lancio del Compact Neo lo scorso novembre, molti operatori di lunga data del settore ne presero nota. Non perché sia ​​stata definita la "e-bike più piccola e leggera finora" del marchio, né per il suo prezzo conveniente. Sebbene entrambe le qualità siano attraenti, ciò che ha fatto notare la gente è stata la forte somiglianza della bici con la Cannondale Hooligan del 2008.

Questa macchina da giungla urbana a propulsione umana poteva sembrare una bicicletta pieghevole, una BMX e una mountain bike, ma a detta di tutti, la "Hooli" era una pura gioia da guidare. Il nostro Rob Spedding ricorda con affetto la vivacità della bici, definendola "una bici che non ha mai mancato di farmi sorridere".

La Compact Neo è una piccola bicicletta elettrica destinata agli abitanti delle città con spazio di archiviazione limitato che desiderano ottenere più posti in bicicletta.

Ha un telaio compatto in lega, attacco manubrio e pedali pieghevoli, ruote da 20 pollici e pesa meno di 40 libbre (18 kg). L'assistenza della bici proviene da un'unità motore Hyena MRC-250 con mozzo posteriore con coppia di 40 Nm alimentata da una batteria da 250 Wh nascosta nel tubo obliquo. L'assistenza raggiunge il massimo a 20 mph (25 km / h) ed è possibile alternare tra le tre modalità tramite un semplice controllo a tre pulsanti sul manubrio.

Il Compact Neo è dotato di una trasmissione microSHIFT a otto velocità con cassetta Sunrace 11-34 e freni a disco idraulici Tektro HD-R280. Il kit di finitura include pneumatici Kenda K-Rad larghi 2,35", luci integrate, parafanghi e portapacchi posteriore.

Infine, il Compact Neo ha un design che fa girare la testa con una verniciatura piuttosto attraente e divertente.

Il pacchetto completo viene venduto al dettaglio per soli $ 1900 negli Stati Uniti e £ 2000 oltreoceano.

Taglia unica adatta alla maggior parte dei telai in lega per ciclisti da 4'5" fino a 6"1"

Pesavo 36 libbre sulla mia bilancia domestica

Motore con mozzo posteriore da 250 watt

20 miglia all'ora max

Batteria da 250WH con autonomia dichiarata di 47 miglia

Ruote da 20" con pneumatici Kenda K-Rad larghi 2,35".

Freni a disco idraulici Tektro HD-R280

Trasmissione MicroShift a 8 velocità

Luci integrate

Parafanghi e portapacchi inclusi

Due sport di montaggio degli accessori

In piedi

Limite di peso del ciclista: 300 libbre

Limite di peso del carico: 30 libbre

$ 1900 USD / £ 2000

Appena tirata fuori dalla scatola, la Compact Neo è una bici attraente e dall'aspetto divertente con una vernice colorata della forcella che ricorda la SuperX 105 del 2019 che una volta desideravo così tanto. La bici ha manubri in stile BMX; pneumatici robusti e tassellati e, nella sua posizione piegata, un ingombro relativamente ridotto per una e-bike.

Naturalmente, la prima cosa che ho fatto dopo aver disimballato la bici è stata provare la capacità di piegatura della bici. La Compact Neo non è una vera e propria bici pieghevole come una Brompton, Dahon o Tern, che presentano tutte un design del telaio pieghevole. Quando si tratta del Compact Neo, sono semplicemente i componenti che di solito sporgono - i pedali e il manubrio - che si piegano in modo da poter appoggiare la bici contro un muro e fuori mano.

Piegare le barre è relativamente semplice: si apre la leva di sgancio rapido sullo stelo, si stabilizza la ruota anteriore e si gira le barre verso il lato della trasmissione. I pedali erano meno intuitivi e richiedevano un po' di gioco. Le piattaforme sono costruite attorno a un sistema di bloccaggio a molla. Per cambiare i pedali dalla posizione piatta a quella verticale, tirare verso il basso la linguetta caricata a molla all'interno della piattaforma del pedale, rilasciando il fermo che mantiene il pedale in posizione. Quindi pieghi il pedale nella posizione desiderata e lasci che il fermo scatti di nuovo in posizione.

Il telaio è disponibile in un'unica misura, pensata per adattarsi alla maggior parte dei ciclisti tra 4'5" e 6'1". Il reggisella è regolabile in altezza e si può giocare con la portata regolando l'angolo delle barre più vicino o più lontano dal montante. Per modificare in modo significativo la parte anteriore, tuttavia, sarebbe necessario sostituire lo stelo pieghevole TranzX. A 5'5", mi siedo al centro dell'intervallo e la bici si adatta bene a me. Ma con una portata di circa 39 cm, il telaio sarebbe adatto a qualcuno che sta alto a 6 piedi così com'è.

La batteria da 250 Wh della bici è nascosta nel tubo obliquo con la porta di ricarica situata all'interno del triangolo anteriore del telaio, sopra il movimento centrale.