Questa forma

Fino a che punto è possibile evolvere il design di una bicicletta quando già migliaia di iterazioni punteggiano le strade e il mondo del concept design iperrealistico? Può essere più aerodinamico e ottimizzato per i test in galleria del vento, avere un migliore equilibrio visivo o magari avere un'estetica più nitida per la presenza dominante sulla strada. Forse l’estetica che cambia forma è qualcosa che non si è vista molto nell’evoluzione del design.

È da qui che trae ispirazione la superbike ATHENAS, ma per un gruppo di utenti di nicchia. Motociclisti appassionati che a volte non possono guidare le migliori moto in circolazione a causa della loro bassa statura. Per quanto folle possa sembrare, questo concetto di motocicletta elettrica immagina un simile set di ruote.

Progettista: Zhengxuan Xie

La bici elettrica ATHENA proposta per l'anno mette in risalto la potenza dei propri valori interiori piuttosto che della personalità esterna, eliminando così la sfortuna dei design delle superbike destinati agli utenti di statura media. Il mood board di Zhengxuan ruota attorno al “Power Inside” e alla trasparenza nei pensieri. Da qui il design traslucido della bici elettrica, che in un certo senso mi ricorda la Nothing Ear (2) appena lanciata.

Per un utente neutrale, il materiale traslucido indica la forza del contorno esterno se visto da lontano, e quando la bici si avvicina alle parti meccaniche visibili riflettono la potenza dell'intelligenza interna. La caratteristica principale dell'ATHENA è la sua capacità di cambiare forma per alzare o abbassare l'intera sezione della sella. Ora solo questo, l'intero modulo può essere scambiato con un altro a seconda della posizione di guida e delle preferenze personali.

Un'inclusione interessante si presenta sotto forma di un'animazione grafica nella sezione del serbatoio per l'azione Start/Stop o la rappresentazione della bassa o alta velocità in tonalità blu o rosse. Per i nerd, le specifiche della bici sono impressionanti poiché è caricata con una batteria da 17,7 kWh con capacità di 51 mAh. Il motore elettrico da 348 volt alimenta le ruote posteriori per 850 Nm di coppia massima.

Inutile dire che l'attrattiva visiva della moto è allettante e mi fa chiedere se una futura superbike Tesla potrebbe adottare un simile fattore di forma.

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