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La nuovissima Turbo Levo SL II è una Stumpjumper Evo con motore e la adoriamo

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Di Alex Evans

Pubblicato: 11 maggio 2023 alle 17:00

La Turbo Levo SL II di Specialized è la mountain bike elettrica leggera focalizzata sul trail del marchio che ha ricevuto un aggiornamento significativo.

L'aggiornamento sposta le intenzioni della Levo SL II da bici da trail dedicata a una bici con potenzialmente molta più grinta, ora replicando le ampie modifiche alla geometria trovate sull'incredibile Stumpjumper Evo.

Ciò aumenta la finestra operativa della Levo SL II, dove è comoda come bici da trail o sterminatrice di piste enduro.

Insieme alla regolazione della geometria, il modello 2023 vanta 150 mm di escursione della ruota posteriore e 160 mm di quella anteriore. Tuttavia, il montante laterale è solitamente sinonimo delle bici da trail Specialized.

Dotata di ruote miste (29 pollici anteriori, 27,5 pollici posteriori) di fabbrica, la Levo SL II è compatibile anche con un setup completo da 29 pollici grazie a un flip chip.

Il nuovo motore per bici elettrica Turbo SL 1.2 aumenta la potenza, vantando ora 320W e 50Nm di coppia, ma mantiene il pacco batteria da 320Wh.

Al momento del lancio saranno disponibili solo i modelli S-Works (testato), Pro Carbon e Comp Carbon, che costeranno rispettivamente £ 13.000, £ 10.250 e £ 7.000. Guardando la gamma di biciclette Specialized, sarebbe giusto aspettarsi che in futuro siano disponibili Levo SL II più convenienti.

Il telaio in carbonio della Turbo Levo SL II è realizzato in carbonio Fact 11M. L'apprendimento automatico e l'analisi degli elementi finiti (FEA) sono stati utilizzati per influenzare la forma del telaio, la quantità di materiale da utilizzare e dove.

Caratterizzato dal concetto Rider-First Engineered, Specialized afferma che i triangoli anteriore e posteriore e il collegamento in carbonio sono sintonizzati insieme. La sensazione di ciascuna taglia dovrebbe essere adattata alla taglia del ciclista previsto, fornendo esperienze simili sul percorso.

Coraggiosamente, la Levo SL II rinuncia al montante laterale visto sulle altre mountain bike Specialized. Meno sorprendentemente, c'è poca menzione della sua rimozione nel materiale di marketing di Specialized. Il marchio ci ha detto che è stato rimosso per risparmiare peso poiché i telai sono diventati più grandi. La rigidità, tuttavia, è simile alla vecchia bici.

I cavi instradati internamente entrano tramite le porte sul tubo obliquo, semplificando le regolazioni dell'altezza della barra. Ci sono supporti per portaborraccia all'interno del triangolo anteriore e gestisce il gancio deragliatore universale SRAM. Ampie funzionalità di protezione dallo schiaffo della catena sul fodero orizzontale.

Dotata di 150 mm di escursione della ruota posteriore, la Levo SL II utilizza la sospensione FSR Horst-link di Specialized con un tasso di leva riprogettato.

Ciò appiattisce e riduce il tasso di leva finanziaria per migliorare l'efficienza ai piccoli urti e la sensibilità a metà corsa. Verso il fondo, la cinematica crea più progressione, irrigidendo la parte posteriore verso l'alto.

L'ammortizzatore posteriore è stato messo a punto su misura per adattarsi al tasso di leva finanziaria. Il suo smorzamento della compressione aiuta con la resistenza al fondocorsa, pur rimanendo flessibile per i colpi più piccoli. Specialized ha anche ridotto lo smorzamento dell'estensione, aiutando l'ammortizzatore a recuperare più rapidamente.

Il nuovo motore Turbo SL 1.2 ha 50 Nm di coppia e 320 W di potenza, rispetto ai 35 Nm e 240 W del vecchio modello.

La capacità della batteria da 320 Wh è invariata e la nuova bici è compatibile con un range extender da 160 Wh.

Funzionalità del display MasterMind TCU di Specialized. Questo è personalizzabile tramite l'app per smartphone Mission Control e, quando connesso all'app, la funzionalità aumenta.

Dotato di tre modalità di guida standard (Eco, Trail, Turbo), la MasterMind TCU dispone anche di MicroTune, dove l'assistenza viene modificata con incrementi del 10%.

La Levo SL II ora utilizza la taglia S di Specialized. I dati sulla portata crescono, ma le lunghezze del tubo sella e le altezze dello standover rimangono relativamente statiche per tutte le taglie. Ciò significa che i ciclisti di qualsiasi altezza possono aumentare o diminuire la taglia, a seconda di come vogliono guidare la loro bicicletta.

Imitando la geometria estremamente adattabile dello Stumpjumper Evo, la Levo SL II offre tre punti di regolazione.