S314 E. dello Stato di New York

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Il disegno di legge S314 del Senato di New York affronta l'accessibilità economica delle biciclette elettriche e ha appena fatto un passo avanti verso la realizzazione.

Le vendite di biciclette elettriche sono rimaste relativamente forti dopo la pandemia. Di conseguenza, i legislatori di alcuni stati sperano che incentivare le nuove vendite di e-bike incoraggi più persone a optare per le biciclette invece che per le auto. A New York, il legislatore statale ha recentemente presentato il disegno di legge del Senato S314 che, se approvato, "stabilirà un programma di sconti per le biciclette a pedalata assistita e gli scooter elettrici".

Il disegno di legge, approvato dall'aula del Senato con un voto di 48 a favore e 15 contrari, fornirebbe uno sconto del 50% per la classe uno (solo pedalata assistita e può raggiungere 20 mph), classe due (biciclette con acceleratore con una velocità massima di 20 miglia orarie). velocità massima di 20 mph) e biciclette elettriche a pedalata assistita di classe tre (velocità massima di 28 mph). Gli incentivi arriverebbero a 1.100 dollari del costo totale di acquisto di una nuova e-bike o e-scooter.

I legislatori sperano che, nell’affrontare la questione dell’accessibilità economica delle biciclette elettriche, i newyorkesi saranno in prima linea nel “futuro della mobilità a basse emissioni di carbonio”. Secondo il disegno di legge, il 75% dei viaggi in auto e il 55% dei viaggi in transito a New York sono inferiori a cinque miglia... e [l'utilizzo] di biciclette elettriche per viaggi inferiori a cinque miglia" potrebbe ridurre l'impatto di" congestione, traffico ed emissioni nocive " mentre "incoraggia il passaggio a modalità di trasporto rinnovabili" secondo gli sponsor del disegno di legge.

La S314 deve ancora essere approvata dall'Assemblea e firmata dal Governatore prima che diventi legge.

"Siamo davvero entusiasti di ciò che sta accadendo nel campo degli incentivi: 18 stati quest'anno stanno esaminando incentivi per le bici elettriche di diverso tipo, e ce ne sono ancora di più a livello comunale", ha affermato Ash Lovell, Ph.D., Direttore delle politiche per People For Bikes Direttore delle politiche sulla bicicletta elettrica.

Oltre all’incentivo statale, diverse giurisdizioni tra cui Buffalo e Niagara Falls, New York City, Bronx e Brooklyn hanno proposto, in attesa o approvato programmi per compensare i costi e l’accessibilità alle e-bike.

L’avanzamento di S314 arriva dopo che un secondo programma nazionale di sconti per e-bike che avrebbe fornito un credito d’imposta rimborsabile per il 30% dei costi di una e-bike, con un beneficio massimo di $ 1.500 per contribuente, languiva al Congresso all’inizio di quest’anno.

Se approvato, S314, il terzo tentativo statale di legislazione sulle biciclette elettriche, fornirebbe una soluzione pratica, soprattutto a New York City, dove il tempo medio annuale di percorrenza è di 71 minuti e costa $ 1.026 secondo i dati del 2021 dell'US Census Bureau. I newyorkesi che utilizzano la bicicletta invece dell’auto potrebbero risparmiare sulla benzina riducendo il tempo medio di spostamento di circa 30 minuti. Risparmi tangibili che ogni pendolare potrebbe apprezzare.

Taneika è originaria della Giamaica, una corridore e una ciclista su ghiaia che risiede in Virginia. Appassionata di ciclismo, mira a convincere più persone, di tutte le abilità, a percorrere i sentieri meno battuti.

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