Burundi: Olucome e Parcem insegnano tuktuk a distanza, taxi

Tuktuk, velo taxi e moto taxi sono utilizzati da molte persone per spostarsi in città

Le organizzazioni Olucome e Parecem chiedono al governo di studiare attentamente la questione della formazione alla periferia della città di Bujumbura tuktuk, taxi-moto e taxi-velo a beneficio della ricchezza nazionale e delle famiglie.

L'articolo entrerebbe in vigore l'11 del terzo mese dopo 10 giorni dall'adozione. Ma venerdì scorso, il governo ha deciso di prorogare altri dieci giorni affinché gli utilizzatori e i proprietari di questi metalli si uniscano per registrarsi e dire cosa faranno quando l’articolo inizierà ad entrare in vigore.

Dal giorno in cui venne arrestato cominciò lo scherzo di rivelarlo agli interessati. Ma Olucome e Parcem affermano che l'articolo ha continuato a suscitare molte polemiche.

Nel loro annuncio, Olucome e Parcem affermano che i tuktuk, i velo-taxi e i mototaxi hanno beneficiato fino a 100.000 famiglie, tra cui benezos, tour operator, commercianti e venditori di metalli.

Alcune delle cose che le organizzazioni Olucome e Parcem vedono che possono essere fatte con l'articolo per ridurre l'area in cui lavorano questi metalli:

Le organizzazioni Olucome e Parcem vedono che in questi tempi i prezzi del petrolio sono alti nel mondo, ma quei metalli che consumano poco o nessun petrolio devono essere il modo migliore per filtrarli.

Prendendo la decisione di impedire a questi metalli di raggiungere gran parte della città di Bujumbura, il Ministero della Sicurezza direbbe che si tratta di una decisione volta a proteggere la sicurezza di tutti gli utenti della strada.

Ahavuye isanamu, MINISTERO DELL'INTERNO, DELLA SICUREZZA E DELLO SVILUPPO

Dal 21 del terzo mese, tuktuk, taxi-moto e tax-velo funzioneranno solo nelle vicinanze della città di Bujumbura.

Il Ministero della Sicurezza afferma che la questione è stata studiata da un team tecnico.

Ma Jado Nzitunga, il capo dell'organizzazione dei motociclisti che trafficano nella città di Bujumbura, ha detto alla BBC che non sono stati consultati.

Ma al Ministero della Sicurezza hanno preso questo punto, dicendo che il governo nel prendere una decisione cerca il benessere della gente, avrebbe dovuto studiarlo bene.

Désiré Nduwimana, portavoce della polizia del ministero, ha dichiarato: "Il governo, quando vede che c'è corruzione, non chiede ai cittadini cosa sta succedendo.

"Devi essere sicuro e fare cose per le persone senza prima consultarle."

Talk show femminile della BBC

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Fine del podcast

Désiré Nduwimana continua a dire che il traffico nelle strade di Bujumbura è diventato un problema e che i pneumatici, le moto e i taxi o tuk-tuk hanno un ruolo importante in questo.

Olucome e Parecem consigliano al governo di interrompere prima l'attuazione dell'articolo per evitare gravi conseguenze economiche per i cittadini che sono già a rischio povertà.

Queste organizzazioni chiedono che sia formato un gruppo di esperti per studiare come gestire adeguatamente il problema del trasporto di persone e merci in Burundi.

Olucome e Parcem affermano inoltre che è necessario prestare attenzione all'espansione delle strade e dei trasporti in Burundi e controllare adeguatamente il rilascio della patente di guida e verificare che i conducenti conoscano la legge.

Fino ad ora, Olucome e Parcem ritengono che la decisione di ridurre l'area in cui si spostano tuktuk, taxi-moto e taxi-velo non sia ben studiata.

Dice: "Il fatto che coloro che sono stati inviati dal Ministero della Sicurezza per spiegare la questione alla gente non sono riusciti a convincerla... e hanno lasciato le domande senza risposta... il che dimostra che la questione è stata presa frettolosamente, non è stata ben studiata dagli agricoltori e non si basava su alcuna base giuridica."