Recensione Fiido X V2: bici elettrica pieghevole fatta bene

La Fiido X V2 è una superba e-bike pieghevole che offre prestazioni eccezionali e ha quasi tutte le funzionalità che desideri. Ha anche un buon prezzo.

$ 1799

Nell'estate del 2021 Fiido ha annunciato il seguito della sua e-bike pieghevole, la D11.

Abbiamo esaminato il D11 nel 2020 e, sebbene ci sia piaciuto, c'erano alcuni evidenti miglioramenti che potevano essere apportati. Sembra che la maggior parte degli acquirenti sia d'accordo con noi e Fiido ha preso in considerazione tutti i feedback e ha creato Fiido X.

Tra le altre cose, aveva una batteria del reggisella migliorata senza cavi esterni e un telaio più elegante senza saldature antiestetiche.

Questo è stato lanciato verso la fine del 2021 e le recensioni sono state sicuramente positive. Tuttavia, nell'aprile 2022 è emersa una segnalazione di un telaio difettoso e, dopo averlo replicato in laboratorio, Fiido ha quindi proceduto a organizzare un programma di richiamo per sostituire i telai.

Anche se Fiido si era offerto di inviarci una bici per la revisione, in realtà non era ancora riuscito a inviarne una quando questi imbrogli sono iniziati.

Avanti veloce fino all'ottobre 2022 e finalmente è arrivata una Fiido X V2.

Il motivo della lezione di storia è semplicemente quello di farti sapere che questa recensione è di ultima concezione in cui i problemi, secondo Fiido, sono stati risolti.

La cosa più sorprendente della Fiido X è il suo design. Come il D11 recensito, non ci sono foderi orizzontali, né parti del telaio che collegano il mozzo posteriore alla pedivella.

Piaccia o detesti, questa è una bici che si distingue dalla massa. Non ci sono scelte di colore o dimensioni del telaio. È turchese o niente.

Jim Martin/Fonderia

Le uniche opzioni al momento dell'acquisto sono se scegliere il motore da 250 W o 350 W. Quest'ultimo ha una velocità massima maggiore di 19,2 mph (32 kmh) mentre il primo è limitato a 15,5mph/25 kmh.

L'unica altra differenza è nell'autonomia, perché il motore più potente la riduce da 130 km dichiarati a 110 km.

È insolito che il configuratore ti permetta di selezionare il modello da 350 W per il Regno Unito e l'UE, poiché puoi guidare una e-bike su strada solo se è limitata a 15,5 mph/25 kmh.

Con un peso inferiore ai 20 kg (43 libbre), la Fiido X non è in competizione per la corona "più leggera". È un paio di kg più pesante del MiRider One e della Gocycle G4, ma la sua enorme batteria da 417,6 Wh compensa ciò consentendo alla Fiido X un'autonomia migliore rispetto a entrambe le bici.

Tuttavia, l'unica cosa che manca a Fiido X è la sospensione, che hanno sia MiRider che Gocycle.

La Gocycle, però, è molto più costosa e il fatto che la Fiido X abbia ruote da 20 pollici come la Gocycle – 4 pollici più grandi della Mirider – significa che il comfort di guida non è completamente sacrificato.

E sebbene la Fiido X abbia apparentemente subito lo stesso spiacevole aumento di prezzo di molte altre bici elettriche, offre comunque un buon rapporto qualità-prezzo.

Jim Martin/Fonderia

Esistono freni a disco idraulici, ad esempio, che hanno una sensibilità molto migliore rispetto ai freni meccanici a cavo. Ancora più importante, c'è un sensore di coppia. Le bici elettriche più economiche si accontentano di rilevare solo quando il ciclista sta pedalando, spesso il che significa un'esperienza a scatti e spaventosa mentre il motore ti spinge in avanti violentemente.

Un sensore di coppia, come suggerisce il nome, misura la forza con cui stai pedalando e comunica al motore di erogare potenza di conseguenza. In altre parole, pedala delicatamente e il motore fornirà un'assistenza delicata. Pedala forte e avrai molta più assistenza. Questo sembra molto più naturale e ti fa anche sentire super in forma mentre sali sulle colline e ti allontani dai semafori.

Jim Martin/Fonderia

Fiido ha apportato una serie di altri miglioramenti al modello V2, tra cui una sella più morbida, una protezione del deragliatore, una migliore protezione del cavo (per mitigare i danni), un morsetto pieghevole migliorato e una resistenza del telaio aumentata del 20%.

Parlando del telaio, Fiido ha inviato dei diagrammi per mostrare esattamente come è stata riprogettata la cerniera per evitare fratture nel telaio. Non vi annoierò con i dettagli, anche perché non sono un ingegnere strutturista e quindi non posso dire nulla di sensato sulla sufficiente o meno delle modifiche. Diciamo solo che sembrano sicuramente convincenti.