La polizia di Easton abbraccia e

La presenza della polizia può significare tutto, dal poliziotto che cammina per il quartiere alla polizia a cavallo, in auto di pattuglia o in mountain bike.

Ora arriva il poliziotto alimentato a batteria, che viaggia con una batteria motorizzata e ricaricabile che alimenta un motore elettrico a velocità fino a 25 miglia orarie. Questa spinta fornisce alla polizia assistenza per scalare le colline e muoversi più velocemente nei tratti pianeggianti.

La polizia di Easton ha recentemente ricevuto due biciclette elettriche ed è tra il numero crescente di comunità a livello locale e nel paese che le utilizzano. Circa 31 agenti in città, circa la metà delle forze armate, sono addestrati ad andare in mountain bike. Ma due agenti di pattuglia recentemente sono andati oltre e hanno imparato a guidare e ad abbracciare le e-bike.

E né Robert Jones, che è anche l'ufficiale del traffico cittadino, né Jeff Crosson, che pattuglia principalmente il centro, hanno intenzione di tornare alle tradizionali mountain bike con pedali e pompa.

"Adoro questa cosa", ha detto Jones durante una dimostrazione della sua bici Trek e un successivo servizio fotografico con Crosson nella Center Square di Easton. Jones ha detto di aver corso in mountain bike da adolescente e durante il college, ed era scettico su come avrebbe funzionato un motore alimentato a batteria collegato al telaio.

Le e-bike sono biciclette elettriche che sono più agili delle tipiche auto della polizia e richiedono meno manodopera rispetto a una normale bicicletta a pedali.

Easton, che è circondato da colline, come ad esempio una ripida salita su Washington Street tra North Fourth e Fifth Street, è il territorio privilegiato per l'energia extra della batteria, secondo Jones.

"Ho guidato questa bici con la marcia completa", ha detto Jones. "Non sono mai andato sotto i 12 mph e non sono mai stato così senza fiato da non riuscire a sostenere una conversazione. Su una bici convenzionale, anche i ragazzi certificati dovrebbero scendere e camminare con la bici."

Possono anche essere utili quando si inseguono criminali in spazi troppo stretti per le auto della polizia, come parchi con sentieri, cancelli e pali. "Possiamo semplicemente andare," disse Jones.

Essere in grado di trasferire la potenza aiuta ad imparare a guidare l'e-bike, ha detto Jones, perché "più veloce non è sempre meglio. Devi sicuramente prestare molta più attenzione con loro. Devi guidare in modo leggermente diverso perché il la bici è pesante e non agile."

Quando si guida per chiamate specifiche, ha detto Crosson, una guida più difensiva è d'obbligo, con gli automobilisti a volte inconsapevoli delle bici veloci con energia elettrica silenziosa.

"Bisogna guardare due, tre passi avanti", ha detto. "Sei molto più bloccato, prestando attenzione."

Non si sa quanti dipartimenti di polizia della Lehigh Valley abbiano biciclette elettriche. Allentown ha pattuglie di biciclette ma non e-bike, ha detto il sindaco Matt Tuerk. Maureen Becker, direttrice esecutiva della International Police Mountain Bike Association di Baltimora, ha dichiarato che, a sua conoscenza, le e-bike vengono utilizzate dalla polizia e dai dipartimenti della Lehigh University a Erie, Reading e Derry Township nella contea di Dauphin.

Becker ha affermato che la polizia delle biciclette elettriche necessita di una formazione specifica per garantire la sicurezza del ciclista e di coloro attorno ai quali viene utilizzata la bicicletta. Jones, che insegna come andare in mountain bike agli ufficiali, ha ampliato la sua esperienza prendendo otto ore aggiuntive di conoscenza dell'e-bike oltre alle 40 che gli ufficiali ricevono normalmente per l'addestramento in mountain bike. Ha addestrato Crosson come l'altro e-biker.

Betlemme ha sei biciclette elettriche da più di un anno, secondo il capitano Nicholas P. Lechman, portavoce della polizia. Quattro sono assegnati alla polizia di prossimità e gli altri due sono utilizzati dalle pattuglie nei siti dell'autorità edilizia cittadina. La Housing Authority ha acquistato le sue biciclette mentre la città si è assicurata una sovvenzione per le sue quattro, ha detto.

"Siamo molto contenti", ha detto Lechman, "Se riusciremo ad espandere il numero di e-bike, continueremo a farlo".

Le biciclette sono costose; Jones ha detto che le e-bike Easton costano circa $ 4.500 ciascuna. La Air Products Foundation ha concesso una sovvenzione alla Greater Easton Development Partnership, che ha emesso il denaro.

Lechman e Jones hanno affermato che le biciclette sono molto più pesanti, il che le rende più difficili da guidare rispetto alle biciclette tradizionali quando si tratta di manovrare nel traffico o negli ostacoli. La grande batteria al litio sul telaio dell'e-bike aumenta il peso. Ma la capacità di scalare le colline o viaggiare più velocemente supera queste preoccupazioni.